일본 제품의 불매는 효과가 없는데, 한국 제품의 불매는 왜 효과가 나왔는가=중국
2017-09-13 16:12
중국에서는 특정의 나라와의 관계가 나빠지면, 상대국의 제품을 사지 않게 호소하는 「불매 운동」이 자주 일어난다.2012년에는 중국에서 일본 제품의 불매 운동이 일어난 것은 기억에 새롭다.이 운동이 일어난 배경에는 센카쿠 제도(중국명：조어섬) 문제에 대한 중국인의 불만이다.더하고, 과거의 역사적 배경이기 때문에, 중국에서는 일본이나 일본 제품에 대해서 불매 운동이 일어나기 쉬운 이미지가 있다.
그러나, 현재의 중국에서 불매의 대상이 되고 있는 것은 한국 제품이다.한국이 기껏해야 번미사일 방위 시스템(THHAD)의 배치를 결정한 것에 의해, 한국 제품의 불매 운동이 일어나고 있어 한국 메이커는 곤경에 직면하고 있다.
중국 미디어의 오늘두조는 6일, 중국인 소비자의 불매에 의해서일부의 한국 기업이 생산 정지에 몰렸다고 전하는 한편, 「왜 일본 제품의 보이콧은 효과가 없는 것인가」라고 의문을 던지는 기사를 게재해, 자동차 시장을 예로 한 데다가, 그 차이가 어디에 있는지를 고찰하고 있다.
기사는 우선, 한국의 THHAD 문제에 의해서 한국차의 판매 대수가 격감하고 있는 것을 지적해, 그 배후에는 중국인 소비자의 매입량 줄임이 있다라고 전했다.한편, 일본 제품은 「항일 전쟁에 시작해, 일본 제품의 불매 운동은 과거에 몇번이나 행해져 왔지만, 중국에서의 일본계차의 판매 대수는 줄어 들기는 커녕, 오히려 증가하고 가고 있다고 소개해, 한국차의 판매 부진은 「정말로 국가간의 문제나 불매 운동의 영향이 원인인가」라고 의문을 던졌다.
이 의문에 대해서 기사는,한국차의 「상품력」에 원인이 있다라고 주장해, 「한국 메이커는 중국인 소비자의 요구에 응한다고 하는 점으로 실패했다」라고 해, 중국의 소비자는 현재, SUV를 좋아하는 경향이 강하지만, 한국 메이커는 이 분야의 상품 전개가 약하다고 주장했다.또, 한국차는일본계차와 같은 신뢰성은 없고,구미차와 같은 저력도 없고,중국차와 같이 싸지도 않은라고 주장했다.
마지막에 기사는, 자동차를 구입하려고 하는 소비자가 생각하는 것은, 과거의 사건으로부터 와요다 는 아니라고 지적.땀 흘리며 열심히 일해 일해 번 중요한 돈으로,많은 소비자는 연비가 좋고, 신뢰할 수 있고 가치가 내리기 어려운 차를 선택하려고 하는 것은 당연한 일이라고 주장하고 있다.
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현재 한국차는 전년대비 약-40%감소.
센카쿠 마찰때의 2012년, 일본차도―40%정도 감소했다.
그렇지만 한국의 경우는 총매상의 30%가까이가 중국.전체의 약-16%가깝게에 상당한다.
그에 대한 일본차, 토요타의 경우 중국의 비율은 10%정도였다.따라서 전체에서 보면―4%정도였다.
그리고 일본은 중국의 감소분을 타국에서 커버할 수 있었지만, 현재의 한국차는 미국·남미도 감소하고 있어 커버할 수 없다.
불매에 대한 자력의 차이가 크겠지.
또 일본차는 성능·신뢰성으로의 평가가 높아질 뿐이지만, 이번 한국차의 중국 쉐어의 쇠퇴는「할 수 있어의 나쁜 한국차를 살 이유는 없다」라고 하는 인식이 중국 유저에게 만연하고 있는 것이 치명상에 걸릴 것 같다.
중국인으로 하면, 정치적인 동기로 불매 한다는 것은 장기적으로 보고 딱지가 나쁜 일이라도 있는 것일까들 「경쟁력이 열악」이라고 하는 이유는 바라거나이기도 하다.
그리고 일본 메이커는 반일 폭동으로 구워 토벌해 되면서도, 중국 구입자가 받은 폭동 피해에 대해 무상으로 수리 보증을 했다.
일본 메이커는 고객을 배반하지 않으면 당시의 고객은 생각했을 것이다.
일본차는, 이와 같은 경위로 부활했다.
한국차는 동등 이상의 일을 하지 않으면 부활은 할 수 없을 것이다.
하지만 할 수 있을까?.
이 여성.반일 데모에 참가하고 있으면(자), 자신의 「일본차」가 습격되어 차가 후르복코 되었어.
그런데도 일본 메이커는 무상 수리로 대응했던 것이다.
