남부아시아와 중동을 잇는 요충에 위치하는 파키스탄.나라의 역사는 70년이면서, 이전에는 인더스 문명이 번창한 역사 있다 토지다.중국이 진행하는 현대판 실크로드 경제권 구상 「일대 일로」의 최전선인 한편, 일본차가 압도적 쉐어를 차지하는 친일국이기도 하다.한편으로 미국에서는 「테러리스트의 피난소」라고 지명에서 규탄도 되고 있다.다양한 표정을 보이는 나라의 현상을 찾았다.
파키스탄의 면화가 지지한 일본의 고도 경제성장
「일본라는 말은, 그대로 고품질을 의미한다」
2017년 12 월초순에 파키스탄을 방문했을 때, 각지에서 이구동성에 이러한 말을 (들)물었다.
파키스탄은 1947년에 영령 인도에서 동서 파키스탄으로서 독립.그 후 동파키스탄이 방글라데시로서 분리했지만, 냉전시대부터 서방제국과 비교적 우호의 관계를 유지하고 있다.
일본과의 교류의 역사도 길다.영령 시대의 1918년에 일본 면화(현쌍일)가 남동부 카라치에 진출하고 있어, 파키스탄이 성립한 49년에는 일본에 대해서 재빨리 면화의 수출을 해금했다.파키스탄으로부터의 면공급에 의지한 일본의 방적 산업이, 고도 경제성장의 원동력이 된 측면도 있다.
「긴 우호의 역사로부터 파키스탄의 누구에게 (들)물어도 일본에의 호의를 입에 댈 것이다.그리고, 이 나라에 몇대 외국산의 차가 있다 의 것인지 세어 보면 좋겠다」라고 이야기하는 것은, 나세르·잘쥬아 국가 안전 보장 담당 보좌관이다.
그 말의 의미는, 일본차의 쉐어에 있다.거리를 달리고 있는 승용차는 대부분이 토요타나 닛산이라고 하는 일본 메이커제다.
파키스탄 자동차공업회의 정리에 의하면, 2016년 7월~17년 6월에 판매된 승용차 18만 5781대 가운데,현대 자동차(한국)가 판매한 1대를 들여다 보는 모든 것이 일본차다.공업회에 가맹하고 있지 않는 메이커도 있어, 완전하게 실태를 반영한 숫자는 아니라고 하지만, 현지 관계자에 의하면 「적게 추측해도 97%는 일본차」라고 한다.
「1980년제의 토요타에 아직껏 타고 있지만, 망가지는 기색도 없다」(파키스탄인 대학교수)이라고 이야기하는 유저도 많아, 타국 메이커제의 신차보다, 일본차의 중고가 고가로 거래되는 것도 많다고 한다.
