정말로 6위라면 의외로 몹시?w
【사설】세계 6위의 지위도 위험한 한국 자동차 산업
2018년 03월 14일 07시 33분중앙 일보
한국 자동차 산업에 경종이 운 것은 어제 오늘의 일로는 없다.수출은 5년 연속으로 감소해,국내에서는 수입차에 시장쉐어를 빼앗기고 있다.최근의 생산 감소는 지난 달의 군산(쿠산) 공장 폐쇄로 본격화한 한국 GM사태의 영향이 크다.그러나 한국 자동차의 지위 저하는 특정 기업만의 문제는 아니다.1, 2위 기업의 현대차와 기아차의 상황도 심상하지 않다.작년의 영업 이익율은 각각 4.7%, 1.2%에 지나지 않고, 2010년 이후의 최저 수준이 되었다.세계 주요 자동차 기업 중(안)에서 최하위다.미국·중국 시장에서의 쉐어도 감소하고 있다.한층 더 큰 문제는, 이러한 실적 악화가 미래형 에코카나 수익율이 높은 고급차에 대한 적극적인 투자까지도 어렵게 하는 점이다.
한국 자동차 산업이 위기를 맞이한 이유는 결국, 경쟁력이기 때문에다.환율과 같은 외부의 영향도 있지만, 근본적으로는 고비용 구조와 낮은 생산성이 족쇄가 되어 있다.임금은 토요타나 폭스바겐 등 라이벌 기업에 비해 높은이, 차 1대의 생산에 투입되는 시간은 길다.이러한 상황으로 전환 배치와 같은 탄력적인 인재 운용까지도 불가능하게 하는 노동조합의 책임도 크다.자동차 산업은 지금 자동 운전차나 에코카의 등장에서 패러다임(paradigm)가 변한다.경직된 노사관계와 고비용저효율 구조를 극복해 적극적인 미래 투자를 하지 않으면, 한국 자동차 산업의 장래는 커녕 생존마저도 위험해진다.
