한경：【사설】한국의 자동차 산업 조르는 5 힘든 고통
2018년 03월 21일 10시 04분한국 경제 신문/중앙 일보
요네미치로교통 안전국(NHTSA)이 현지에서 발생한 6건의 현대(홀데)·기아(키아) 자동차 사고와 관련해 에어백 문제를 조사하고 있다고 한다.
장래가 험한 현대·기아 자동차로서는 예상하지 않았던 암초 무디어져 사용한 모습이다.과거의 사례를 보면 자동차의 리콜은 상황 전개에 의해 리콜만으로 끝나지 않는 케이스가 적지 않았다.
트럼프 미 대통령이 등장해 강화되고 있는 「미국 우선 주의」를 생각하면 그러한 염려를 한층 더 뿌리치기 어려운 것이 사실이다.일본차, 유럽차를 주로 노려 온미국의 공세가 현대·기아 자동차에도 향하고 있다고 하는 해석이 가능하다.
어쩌면 이번 사태와도 관련이 있다일지도 모르는 미국의 통상 압력의 고조도 역시 한국의 자동차 산업을 조르고 있는 것은 같이다.트럼프 대통령이 한미 자유무역협정(FTA)을 문제삼았을 때부터 자동차가 타겟으로 된다고 하는 분석이 넘쳤다.미국의 철강 관세 부과와 관련, 한국이 이것의 면제를 받으려고 생각한다면 한미 FTA 개정 교섭으로 미국이 요구하는 자동차 시장의 추가 개방은 피할 수 없다고 하는 예상도 나와 있다.
한국 국내에 관심을 가져도 자동차 업계에는 현안이 적지 않다.우선 한국 GM문제가 어떻게 귀결할지가 변수다.이것은 GM만의 문제는 아니다.한국이 글로벌 자동차 생산 기지로서의 매력을 되찾을 수 없으면 그 부정적 여파는 한국 GM를 넘어 다른 자동차 메이커에 파급하는 것은 말할 필요도 없다.
강경파 노조의 임금 투쟁에 의해 한국으로부터 자동차 생산 공장 건설의 뉴스가 사라져 오래 되다.그런데도 한국의 자동차 산업의 만성적 폐해라고 지적되어 온 「고비용저효율」의 문제는 해결되는 조짐이 없다.오히려 한국 정부의 친노동 정책으로 산업 현장의 혼돈 상황은 한층 더 깊어지는 님 상이다.
해외에서는 제4차 산업혁명이 가속화하고 있지만 국내에서는 꽤 스피드를 내지 못하고 있는 미래 자동차도 한국의 자동차 산업의 전망을 어둡게 한다.현대 자동차가 수소 전기 자동차로 질주 하고 싶어도 충전소같은 건 갖추어지지 않은 인프라가 방해를 하고 있는 것이 현실이다.
리콜 문제, 한미 FTA, 한국 GM문제, 노조, 제4차 산업혁명 등, 내외로부터 더해지는 5 힘든 고통은 한국 자동차 산업의 위기를 상징한다.한국 자동차 산업이 이대로 자리 해 죽는지, 그렇지 않으면 과감한 혁신에 나오는지의 갈림길에 서있다.
