일본의 테츠, 미 유저로부터 「공급 계속해」의 소리 과거의 무역마찰 용수철로 기른 독자 기술
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180402-00000510-san-bus_all&pos=1
트럼프미 정권은철강과 알루미늄의 수입 제한을 발동했지만, 일본의 철강업계는 비교적 냉정하게 받아 들이고 있다.보호주의에 의해서 몰락한 것은 미국 메이커로, 일본 메이커는 역경을 용수철에 기술력을 닦아, 오히려 경쟁력을 높인 경위가 있다부터다.
「공급을 계속하면 좋겠다」
JFE 스틸의 해외 영업 담당자는 3월 23일의 수입 제한 발동 이후,미국의 유저에 그렇게 구할 수 있을 기회가 증가했다.동사는 원유등의 수송에 사용하는 심리스(연결고리 없음) 강관을 미국에 수출하고 있다.지중 깊게 매설하거나 하기 위한(해)높은 내구성등이 필요로, 성분 조정의 노하우를 빠뜨릴 수 없다.막대 모양의 강재를 도려내는 제조의 어려움도 있어, 미국 생산하고 있지 않는이라고 한다.
1970년대 이후의 철강을 둘러싼 일·미의 통상 마찰을 받아 일본 메이커는 범용(는 나름) 품에 대해서는 생산의 현지화를 진행시켰다.한편,기술적으로 어렵고, 타국이 간단하게는 만들 수 없는 제품도 길러 국내 생산해 왔다.심리스 스틸 파이프는 그 상징이라고 할 수 있다.
코베 제강소가 수출해,자동차의 변용수철등에 사용하는 선재철강도 높은 가공 정도나 내구성이 필요하다.동사는 역시 미국 생산하고 있지 않고,「공급처의 자동차 부품 메이커로부터 비명이 오르고 있다」라고 한다.
가벼워서 강도가 있어,자동차로 채용이 퍼지는 고장력 강판의 하이텐이나, 변압기등의 철심에 사용되어 에너지 절약에 빠뜨릴 수 없는전자강판등도 일본 메이커만이 가능한높은 기술력에 의지한 철강 제품이다.
이것에 대해, 미국세는 보호주의의“미온수”에 익어, 기술개발을 게을리해 왔다.바로 옆의 생산량에서는, 신일본 제철주금이 중국세의 대두에 맞으면서도 3위를 사수하고 있는데 대해, 미국세는 10위 이내에 1사도 들어가 있지 않다.「기술이나 해외 전개를 중시할 방침은 변경하지 않는다」.일본의 대기업 간부는 이렇게 단언했다.
(′·ω·｀) 알고 있던 것인데···
