원래 스마호 폭탄과 같이 마음대로 폭발한다면, 더 소중하게 되어 있을 것.
이와 같은 사고를 상정해 전지의 안전 대책을 하지 않았던 Tesla와 사용법을 모르는데 사용하는 사과 오름의 놈에게 비가 있다고 보았다.
그러니까 사탕은...
Tesla Model X로의 사망 사고, 오토 파일럿중이었던 일이 판명
2018년 04월 02일 08시 13분 공개미 Tesla Motors는 3월 30일(현지시간), 23일에 미국 캘리포니아주 마운텐뷰 근교에서 발생한 동사의「Model X」에 의한 사망 사고에 대해서, 사고차에 탑재하고 있던 컴퓨터의 로그로부터 판명되었던 것에 대해 설명했다.
우선, 사고가 발생한 오전 9시 27 분의 시점에서, 동사가 「오토 파일럿」이라고 부르는 운전 지원 기능이 가동중에서 만났던 것이 밝혀졌다.
또, 오토 파일럿중은 드라이버는 핸들에 손을 더하는 것이 의무지워지고 있어 차재 시스템은 음성과 화면 표시로 몇 번이나 핸들을 가지도록 경고를 발표했지만,
죽은 드라이버는 적어도 사고의 6초전에는 핸들에 손을 더하지 않았다고 한다.
또, 이 사고는, 고속도로의 중앙 분리대의 콘크리트의 벽의 앞에 파괴된 채로 방치되어 있던 충격 완충용 바리어에 충돌한 것으로,
바리어가 이전의 사고로 파괴된 채로 있었던 것이 사고를 크게 했다고 하고 있다.
Tesla가 나타내 보이는 사고 현장 사진.왼쪽은 충격 완충용 바리어가 있던 상태, 오른쪽이 사고전의, 바리어가 없었던 상태
로그에 의하면, 차가 차선을 빗나가 망가진 바리어에 충돌하기까지는 약 5초간, 거리로 해 150미터의 유예가 있었을 텐데 ,
드라이버는 그 사이 아무것도하지 않았다고 한다.
Tesla는 사고 조사에 대해 보고한 이 브로그의 후반을, 오토 파일럿의 안전성에 대한 설명에 소비하고 있다.
덧붙여 아마 해명할 수 있으면 또 공식 브로그로 발표하겠지만, 오토 파일럿중에 왜 차가 차선을 빗나가 중앙 분리대로 향했는가는 설명하고 있지 않다.
미 ABC7 News의 28일의 기사에 의하면, 이 사고로 죽은 것은 미 Apple의 종업원, 월터·호안씨(38).동씨의 Facebook에 의하면, 작년 11월에 Apple에 입사해, 12월에 Model X를 구입하고 있다.
Model X
호안씨의 형(오빠), 윌·호안씨는 ABC7 News에 대해, 남동생은 이 차가 과거에7~10회, 오토 파일럿중에(사고 발생 현장의) 바리어에 들러 간다고 해, 딜러에 차를 가지고 갔지만 문제를 재현할 수 없었다고 말했다.ABC7 News는 이 정보를 사고를 조사중의 미국 가운수안전 위원회(NTSB)에 제공했다.
