어?
이것 미국 대통령의 발언이야?
트럼프 정권, 수입차에의 환경 규제 강화를 검토
도널드·트럼프미 정권은, 국내에서 생산되는 자동차를 보호하기 위해(때문에), 수입차에 한층 어려운 환경 규제를 적용하는 것을 검토하고 있다.
정부 관계자나 업계 관계자가 분명히 했다.실제로 도입되면, 수입차의 가격이 오르는 것은 확실하다.
보다 엄격한 환경 규제에 대응하기 위한 코스트는, 적어도 일부는 미 소비자에게 전가된다.
미 당국자에 의하면, 이러한 비관세 장벽은,미국내에서 제조된 자동차의 상대적인 코스트를 인하하는 목적이 있다.
미국은 오랫동안, 이러한 비관세 장벽을 타국이 마련했을 경우에는, 보호주의적인 전략이라고 해 강하게 비판해 왔다.
트럼프 대통령은, 미 환경보호국(EPA)이나 상무성, 운수성 등에 대해, 대기 정화법등의 법률에 근거해, 해외에서 생산된 자동차에 한층 어려운 배기가스 기준을 적용하기 위한 , 계획 책정을 지시했다.
이러한 규정은 수입차에 대해, 한층 고가의 기술의 탑재를 의무 지우는지, 보다 코스트의 비싼 허들을 조건 짓게 되어, 제조원이나 수입원의 코스트 부담이 증가할 전망.
어쨌든, 외국차의 가격을 끌어 올리는 공산이 크고, 상대적으로 미국내에서 생산된 자동차는 싸진다.
단지, 아직 계획 단계에서, 실시까지는 새로운 벽에 직면할 전망.
EPA 당국자는 목하, 제소될 전망을 근거로 해 법적인 근거를 쌓아 올리고 있다.정권내에는 너무 과격하다라는 견해도 나오고 있어 다양한 소송 리스크 대응으로부터 벌써 계획에 지연이 생기고 있다고 한다.
백악관은 코멘트의 요청에 따르지 않았다.
트럼프 정권이 이러한 움직임을 검토하고 있는 배경에는, 독일 폭스바겐(VW)의 배기가스 부정 문제가 있다.
EPA는 대기 정화법에 근거해, VW의 배기가스 부정 문제가 외국차에 의해 엄격한 규제를 부과하는 법적 근거가 될 수 없는가 검토하고 있다.
미국이 관세장벽을 마련하면, 제조를 가능한 한 미국내에 시프트 시키는 유인이 되어, 고용을 밀어 올릴 가능성이 있다.
실제, 과거에는 이러한 전략이 성공 했다.1980년대부터 1990년대 초두의 일·미 무역마찰을 받고, 일본세는 협조해 미국내에서의 생산을 큰폭으로 늘려, 미국인을 고용한 경위가 있다.
백악관은 이번 조치를 가능한 한 많은 나라에 적용하고 싶은 생각이지만, 북미 자유무역협정(NAFTA) 가맹의 캐나다, 멕시코에서 생산된 차도 영향을 받는지는 불명.
http://jp.wsj.com/articles/SB11930992082323024600004584148132637771734
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정리한다
사탕 본국에서 생산하고 있지 않는 차의 환경 규제 강하게 할거야 by트럼프 w