북한이기 때문에 막혀 있던 한국 OSJD 정회원에게의 길, 열릴까
2018년 04월 23일 14시 00분 중앙 일보/중앙 일보 일본어판]
오영식 사장이 19일, 베트남·다낭에서 열린 OSJD 사장단 총회에서 연설을 하고 있다.(사진 제공=KORAIL)
「연내에 대륙 철도의 정회원이 될 가능성은 아직 있어요」
이번 달 20일 오후, 베트남·다낭 공항에서 만난 한국 철도 공사(KORAIL)의 오영식(오·욘시크) 사장(53)은 이와 같이 강력하게 말했다.오사장은, 17~20일에 다낭에서 열린 제33회 OSJD(철도 국제 협력 기구, Organization for the Cooperation of Railways) 사장단 회의에 참가해 귀국하는 도중이었다.
OSJD는 구소련 및 동구권국의 사이에 국제 철도 협약을 맺기 위해서 1956년에 결성된 협력 기구로, 러시아·중국·북한·몽골·체코·헝가리·폴란드 등 28개국이 정회원이 되고 있다.한국이 대륙 철도에 진출하려면 같은 비행기구에의 가입이 필수다.한국은 2000년대 초기에 처음으로 정회원에게의 가입을 추진해, 2014년부터는 매년 시도하고 있지만, 북한의 반대로 아직 실현되지 않았다.
오사장은 「이번 회의에서도 북한의 반대로 정회원 가입의 건이 부결되었지만, 6월에 키르기스스탄에서 개최되는 OSJD 각료급 회의(최고 의지결정 기구)에서 한국의 정회원 가입의 건이 정식 의제로서 채택된 것은 일정한 성과라고 말할 수 있다」라고 해 「머지 않아 열리는 남북 정상회담과 미 · 북 정상회담의 결과 나름으로는 정회원 가입의 건에도 긍정적인 영향을 기대할 수 있다」라고 말했다.상황의 변화에 의해, 각료급 회의를 통해서, 정회원 가입의 건이 최종 통과할 가능성이 남아 있다고 하는 의미다.
오사장은 「북한은 반대하고 있지만, 이전보다 태도가 꽤 연화했다고 하는 평을 들었다」라고 해 「한국의 정회원 가입건을 각료급 회의의 의제에 채택했던 것에 대하고 북한이 반대하지 않는 것도 이 때문에」라고 설명했다.오사장은 이번 사장단 회의 기간에, 러시아·중국·폴란드 등 주요 회원국의 대표와 연쇄 회담도 갔다.OSJD 정회원 가입에의 지지를 요청해, 양국간의 철도 협력 강화를 논의하기 위해(때문에)였다.
오사장은 「러시아는 한국의 정회원 가입을 적극적으로 지지하고 있다」로 해 「이전, 추진해 지금은 중단하고 있는 「나진(나진)·하산프로제크트」의 재개에 대해서도 높은 관심을 대고 있다」라고 전했다.또 「반면, 중국은 여전히 북한과의 관계나 입장을 고려해, 이전까지의 태도를 통하려 하고 있는 것 같았다」라고 덧붙였다.
금년 2월에 KORAIL의 사장으로 취임한 오사장에게 있어서, 이번 국제 무대는 첫 경험이기도 했다.오사장은 「과거 14년간, 고속 철도를 성공리에 운영해, 첨단 정보기술을 철도 운영에 조합해 온 우리의 노하우를, OSJD 가맹국은 매우 높게 평가해 주었다」라고 해 「남북 문제나 정치적인 문제의 탓으로, 국제 철도 무대에서 상응하는 역할과 지위를 확보 가능한 있어 것이 유감이지만, 이러한 문제를 해결할 수 있으면, 한국이 국제 무대에서 매우 의미 있다 활동을 할 수 있다고 생각하고 있다」라고 말했다.오사장은 서울역과 바르샤바역(폴란드), 프라하역(체코) 등의 자매 제휴를 통해서, 해당역에서 양국의 관광객이 기차 여행을 보다 편리하게 할 수 있도록(듯이) 하는 교류 협력 사업도 구상중이다.
오사장은 북한 대표단과 관련한 흥미로운 소식도 전했다.3명으로 구성된 북한 대표단이 기차를 이용해 평양(평양)으로부터 중국을 거치고 다낭까지 왔다고 하는 것이다.오사장은 「돌아갈 때도 열차를 이용한다고 (들)물었다」라고 해 「이와 같이 국제적으로 철도를 연결해 가 와 할 수 있는 것은 여러가지 의미가 있다」라고 말했다.
