기사 입력 : 2018/04/24 09:30
【사설】다시 또 혈세로 연명된 한국 GM
경영난에 빠진 자동차 대기업 한국 GM의 노사가 구조개혁을 향해 합의했다.다음 달 폐쇄 예정의 군산 공장 종업원 680명을 대상으로 한 무급의 휴직을 취소하는 한편, 연간 1000억원( 약 100억엔) 삭감하게 되어 있던 복리후생비도 종업원의 아이의 학비 등 일부가 계속되게 되었다.
조합에 의한 「벼랑 전략」에 다시 또 정부의 구조개혁 원칙이 흔들린 형태다.
GM본사가 정한 기한의 이번 달 20일이 되어도 교섭이 타결에 이르지 않고,한국 정부가 개입한일이 원래의 문제다.
우선 미국에 출장중의 김·돈욘 경제 부수상이 한국 국내의 각료등과 전화로의 회의를 열어, 교섭 기한을 3일 연장시켰다.벼랑 전략을 취하면 한국 정부가 움직이면 노려본 조합의 계산 대로로, 최종적으로 이번 달 초에 같이 교섭 타결에 이른 STX 조선과 같은 결과가 되었다.
한국 GM와 STX 조선의 케이스로부터 현정권에는 두 개의 구조개혁 원칙이 있다 것이 밝혀진다.
우선 조합의 주장을 마시는 것이 하나, 하나 더는 그 뒤처리를 국민의 세금으로 조달하는 것이다.
다음으로 예정되어 있는 한국 정부와 GM본사라는 교섭도 큰 문제다.
GM본사는 27억 달러( 약 2900억엔)에 오르는 한국 GM에의 융자를 출자금으로 전환해, 이것에 28억 달러( 약 3000억엔)의 신규 투자에 의해서 2 종류의 신차를 한국에서 제조한다고 한다.
그 조건은 또 하나의 대주주인 산업 은행이 5000억원( 약 500억엔) 이상의 지원을 실시하는 것, 그리고 한국 GM토미히라 공장과 창원 공장을 외국인 투자 지역으로 지정해 세제면에서의 특별조치를 얻는 것이다.
산업 은행에 의한 지원과 세제면에서의 우대는 결국 국민의 세금에 의한 벌충을 의미하지만, 그런데도 정부는 GM의 요구를 모두 받아 들일 가능성이 높다.
한국 국민의 세금을 내밀도록 요구하는 GM와 조합은 어느쪽이나 소리가 크고, 실력 행사도 불사할 자세다.
이것에 대해서 세부담을 강요당하는 국민은, 자신 돈이 파탄 기업의 노동조합원의 급여로 해서 지불되어도 소리 하나 낼 수 없다.이와 같이 국민이 단지 입을 열어 지켜보는 중, 이번도 구조개혁은 공염불에 끝날 것 같다.
