(조선일보 일본어판) 「저가격의 일본」 「고품질의 중국」, 한국의 수출을 덮치는 새로운 위협
5/1(화) 23:15전달
18개월 연속으로 증가하고 있던 한국의 수출이 「4월 쇼크」에 습격당했다.한국의 제조업의 경쟁력이 저하하는데, 급격한원고가 결정적인 타격을 준 모습이다.지금까지 한국제의 제품은 중국제와 비교하면 가격은 비싸지만 품질은 자주(잘), 일본제와 비교하면 품질은 이길 수 없지만 가격면에서는 경쟁력이 있었다.그런데 중국이 기술개발에 의해서 품질을 높여 일본은 엔하락에 의해서 가격 경쟁력을 높이고 있어 한국의 수출에 그늘이 보이기 시작해 왔던 것이다.한국산업 연구원 동향 분석실의 민·손 환 실장은 「반도체는 여전히 세계에서 압도적인 경쟁력을 자랑하고 있지만, 그것을 제외하면 대부분의 분야가 중국과 선진국의 사이에 눌러 부수어지고 있다」라고 설명했다.
게다가 한국 정부는 금년 3월, 미국에 대해 「외환 시장의 투명성을 높여 환율에의 개입 정보를 공개한다」라고 약속했다.전문가등은 「2-3해이내에 1 달러=900원대의 「환율의 뉴 노멀(새로운 상태)」시대가 찾아올 가능성이 높다.제품의 경쟁력을 확보하지 않으면, 수출이 괴멸 할 우려가 있다」라고 염려한다.
■거의 전분야에서 수출이 악화
수출 부진에 빠져 있는 것은 자동차, 휴대 전화, 가전, 디스플레이, 선박등에서, 반도체를 제외한 한국의 대표적인 수출 산업이 모두 포함되어 있다.한국의 자동차 메이커를 대표하는 현대 자동차는 2011년, 토요타의 리콜 소동에 의해서 미국에서 일본차의 판매가 급감했을 때에, 코스트 퍼포먼스의 좋은 차로서 일본차에 대신해 주목을 끌어 판매 대수가 급증했다.그러나 최근에는 엔하락과원고의 동시 진행에 의해, 가격 경쟁력이 저하되고 있다.현대자의 간부 관계자는 「토요타의 캠리는 엔하락 덕분에 가격 인상을 최저한으로 억제한 채로 고급 사양으로 팔기 시작하고 있다」 「한편의 현대 소나타는원고의 탓으로 가격 조정과 판매촉진이 제한되어 경쟁이 서서히 어려워지고 있다」라고 이야기했다.실제, 미국에서 소나타와 캠리의 가격은 1445 달러( 약 16만엔) 밖에 다르지 않다.현대·기아자는 금년의 제1 4분기(1-3월기), 미국에서의 판매 대수가 전년 동기비 7.0%감소였는데 대해, 토요타는 동7.4%증이었다.
휴대 전화, 가전, 디스플레이도 지난 달의 수출이 각각40%,20%,16% 감소했다.원인은 중국제의 공세와원고다.특히 최근의 석유가격의 상승으로 회복이 기대되고 있던 조선업은, 원고가 원인으로 수주가 고전해, 생존 기반조차 잃는 것은 아닌가 라는 염려도 나와 있다.원고로 발생하는 환차손에 수반하는 수익성의 악화도 심각하다.LG화학은 제1 4분기, 과거 최대의 매상을 기록했지만, 영업이익(6508억원= 약 650억엔)은18% 감소했다.환율 변동만으로 800억원( 약 80억엔) 의손해가 발생했다고 한다.삼성 전자는 최근 제출한 2017년의 감사 보고서로 「원의 대달러 환시세가5% 상승하면, 외화 금융자산의 가치는 2781억 4000만원( 약 278억엔) 감소한다」라고 분명히 했다.
