한자를 읽을 수 없는 한국인에게는”한국성 병기”라는 말의 의미를 정확하게는 이해할 수 없을 것이다w

「한국성 병기」라고 부르는 것이 조화 파크리에 부정행위, 보기 흉한 결함을 잇달아 드러냄

【노구치 히로유키의 군사 정세】

　한국의 군사 용어는 난해하다.한국군사근은 소란에“자력 개발”을 목표로 하는 전투기(KFX)를 「한국 국산 전투기」라고 자랑하고 있었지만, 최근에는 「한국형 전투기」라고 무기력에 바꾸어 말한다.「국산」이라고 하는 간판을 걸기에 즈음해 100%국산의 필요는 없지만, 상식의 선이 있다.상식의 허용 범위의 넓이에서는 중국과 지구 왕자를 겨루는 한국도 유명무실이 확실하기 때문에, 「한국형」이라고 실태를 반영시킨 것 같다.

　자국 기술력을 과신(망상?) 해, 있을 수 없는 허황된 소망 계획에 내외 전문가는 쭉 의문시(위험시?) 하고 있었다.파크리에 부정행위, 보기 흉한 결함을 잇달아 드러내는 한국 특유의 불량 병기는 「한국제」되지 않는 「한국성 병기」라고 부르는 것이 조화.

　부정 유용 축적으로 미도 경계

　한국 국방성은 2015년 12월, 한국이 「독자 카이하츠」안의 KFX에 탑재하는 비행 제어 등 21항목의 첨단기술 이전을, 미 정부가 승인했다고 발표했다.상세를 조사하면, 승인은 「큰 범위로」라는 조건이 붙어 있고, 일부 항목의 세부는 수출 미승인으로 추가 협의를 실시한다.모두 이전될까는 완전하게 미지수로, 평상시의 형편의 좋은 해석이었다.실은 기술 이전 요구는 합계 25항목.안, 레이더- 등 4항목의 최첨단 기술 이전은 15년 4월, 미 정부가 이미 거절하고 있다.

　미 정부의 경계 방어에, 한국 당국자는 자주 고개를 갸웃하지만, 무서운 만큼 지각 없지 않은가.한국 공군의 주력 전투기 F-15 K의 경우, 주요부를 제외한 파트를 미국에서(보다) 반입해, 한국 기업이 조립하지만, 기술이 미숙하고 많은 승무원이 생명을 잃었다.미숙 극복에는 부지런히연구를 거듭할 수 밖에 않는다.라든가에 한국은 블랙 박스 지정의 암시 장치를 분해해, 설치된 세공도 알지 못하고 미국측에 탐지되어 버린다.한국이 부정 유용한 미 기술은▽대함미사일▽다연장 로케트 시스템▽전차…최저 20 종류 전후에 오른다.동맹국에 있다 진심나무 배반의 축적으로, 미 기술공여의 「수도꼭지」는 급격하게 좁혀졌다.부정 입수한 제품·부품의 신규 구입에도 미국은, 통상의 수배의 고가를 부과하기 시작했다.

　수많은 악행이 탈이 나, 차기 주력 전투기 F-35도 40기 모두 완성품에서 사게 될 것이다.대조적으로 항공 자위대는 4기를 완성품에서 사, 나머지 38기는 주요 기술을 미국측으로부터 취득, 엔진이나 전자기기 부품등의 국내 제조에 일부 참가해, 최종 조립도 실시한다.

　라이센스율은 40%이지만, 타카시의 장래적인 각종 전투기 은퇴에 수반하는 추가 입수로 단계적으로 비율이 상승해 나갈 가능성도 은밀한, 우리 나라의 군수 기술·개구리 `□유 끌어 올리기에 많이 이바지한다.코스트 다운을 도모하는 미국측의 기대도 있지만, 9개국의 공동 개발국이 아닌 외양·일본의 참가는 기술력이 평가된 결과에서도 있다.

　게다가, 아시아·태평양 지역 각국에서 운용하는 F-35는 일본에서 검사·정비된다.「물납」의 한국 F-35도, 우리 나라에서 정비될 방향인 우에, 타카시 사양에 비해 성능 다운한 기종이 「유력 후보」로 부상중.낮은 기술력과 모랄의“상승효과”를 반성하지 않고, 한국의 일본에 대한 질투의 불길은 막스이다.

　구제할 길 없는 무계획＆낙관

　미숙하면 겸허하게 되면 좋은데 잘난 척 하듯이 행동한다.12년, 미 제 함대공 미사일 SM-2가 표적과 반대로 날아 자폭했다.한국은 미국에 보상 요구했지만, 미국측은 「각국 해군에 결함 보고는 없고, 한국 해군 특유의 사고」라고 거부했다.미국측은 한국에 이렇게 말해 입다물게 했다, 라고 추측한다.

　「탄도 미사일 요격용의 SM-3은 실험 단계에서 거의 전탄 명중했다.SM-3에 비해 표적 속도가 압도적으로 늦은 항공기 요격용의 SM-2가 성공율 50%란?」

　무계획＆낙관도 구제할 길 없다.KFX는 당초, 한국의 기술 수준내에서 계획했다.그런데 정부·군의 각 기관이 요구하는 기능을 장마식에 수중에 넣어, 신장을 아득하게 넘은 초호화 전투기로 변했다.

　미국이 제공을 거절한 최첨단 레이더- 등 4 기술이나 「개발중에 어떻게든 된다」라고 건너뛰기식.최첨단 레이더-의 국내 기술 수준이 요구 성능의 13.5%과의 현실에 눈감아 주어, 「국산」에의 콧김도 난폭하다.14년의 항공 분야에 있어서의 부품 국산화율 39.6%의 나라가 10년 이내에 국산화율 65%의 4.5세대 전투기를 만든다, 라든지.구미 일류 기업조차, 제4~5세대기에 20 년 전후도 소비하고 있지만…

　4 기술의 구멍을, 한국은 수상한“자국 기술”이라고 유럽이나 이스라엘에 의지해 묻겠지만, 절조 없게 병기를 파는 유럽에서조차 경계감은 강하고, 구세대 정보 밖에 냈지만들 없어졌다.항공기 엔진이라고 하는 핵심 부분은 기술 이전을 앞에 두고, 설계 설명도 최소한으로 세운다.

　자기 부담 기술을 기르고 있으면, 단편 정보를 응용해 국내 개발도 성취하지만, 기술의 도용·군것질을 반복하는 외상으로, 기초 기술의 차단 정도로 국내 개발을 곤란하게 한다.고도 기술을 수반하는 부품·시스템은 수입.단순 부품은 국내 제조해, 한국 기업이 조립하지만, 부품이 요구 성능을 채우지 않는 대체품·결함품이거나 정비 불량이거나.

　「잠수 할 수 없는 잠수함」보유

　한국 해군의 잠수함은 독일이 개발해, 한국 기업이 조립하지만, 한국측의 하자등에서 트러블 계속.우선, 몇 년간 도크에 자리잡는 1번함.원인 불명의 소음을 수리중이라고 하지만, 블랙 박스를 분해→바탕으로 되돌리지 못하고→일본 기업에 울며 매달려→거절 당했다고 (듣)묻는다.다음은 3번함·안중근(안쥬군).초대 수상·이토히로부미(1841~1909년)를 암살한 테러리스트의 이름이다.변함없이 일본에 으름장을 특징을 살린 생각의 기행이지만, 불쌍할 만큼(정도) 「야무짐」이 없는 함이다.독일 기업의 억압 강도 요구를 채우지 않는 볼트를 한국 기업이 제조해, 함교와 갑판을 고정하는 볼트가 느슨해지는지 접히는지.

　한국제 추진기·프로펠라에도, 151개소의 균열이 발견되었다.적을 매복하는 통상형 잠수함의 생명은 정숙성으로, 일본 기업은 예술적 정도로 프로펠라를 완성한다.1개소의 상처가 「개성적 잡음」을 내, 적에게 함명까지 산출해지는데 151개소란….독일제로 교환과 완성된 나름.

　이 외 , 연료 전지의 불편등을 거쳐 「잠수함 모드키」가 잇달아“취역”.「말레이 반도나 마락카 해협은 작전역」이라고 호언 한 한국 해군 잠수함대는, 연안을 우로쵸로 하는 본래의 실력을 남기는 일 없이 발휘중이다.