한국군 VS자위대 잠수함 비교···하는 것도 불쌍하다···
갱신일: 2018년 09월 15일
이 기사는 내가 정리했습니다
makaizou씨자위대형 잠수함
스털링 발전기에 의한 비대기 의존 추진(AIP) 시스템을 도입.
함수 상부에 6문의 HU-606 533 mm어뢰 발사관을 장비하고 있어, 89식장 어뢰 및, 대함미사일을 탑재하고 있다.
잠항 심도 500 m~600 m라고 하고 있습니다만 실제는 그 이상이라고도···
89식장 어뢰는 최대 잠항 심도로 900m!
어뢰의 심도 능력과 잠수함의 사출 심도는 다른 문제입니다.
이것은 각국 군사 기밀이며 잠항 심도 400 m의 원자력 잠수함으로도 미사일 발사때는 안전 심도까지 부상해야 합니다.
그렇게 하지 않으면 사출시에 불편이 일어나거나 사출할 수 있어도 수압에 의해 압 부숩니다.
현재, 500 m를 넘는 심심도 어뢰를 제조하고 있는 나라는 일본 이외에는 없습니다.
한국군손원일급 잠수함 214형
외양에 나올 수 없는 장보고급 잠수함이 배수량 1200 t에 대해서, 손원일급 잠수함은 배수량 1800 t와 조금 커졌지만, 매도는 연료 전지 탑재에 의한 비대기 의존 추진 기관(AIP 기관)을 탑재하고 있는 점이다.
그런데 , 본가 214형이 트러블을 안고 있던 것 같고, 그리스 해군이 납입을 거부하는 등의 사태가 있었다.
한국이 도입하는 독일제 잠수함, 그리스는 하자를 이유로 거부
독일 방위 관련 기업 HDW사에 최신 214급 공격용 잠수함 4척을 주문한 그리스가, 최근, 「돌이킬 수 없는 설계·제작상의 하자」를 이유로 처음으로 건조된 그리스형 1호함의 인수를 거부.
잠수함이 45-50도나 기울어, 일부에서 누수도 있었다
한층 더 큰 문제는, 장시간의 잠항에 필수적인 공기 불요 추진 시스템(AIPS)이 올바르게 작동하지 않기 때문에 빈번히 수면으로 부상해야 한다
추진 추진기의 소음이 심각하고 적에게 노출할 가능성이 크다
해군의 주력 잠수함, 20개월이나 수리중 ~잠수함 「손원일」, 완전 해체 상태 고장의 원인은 불명~
우선 분해해 버렸다→역시 짤 수 없다
원래, 군사용의 잠수함이라고 하는 것은 은밀 행동이 뛰어난 탈 것이다.
고로, 선박에 대해서 유효한 타격력을 가지는 공격 수단으로서 인식되고 있는 것이다.
그러나, 장기간 잠수해, 임무를 달성한다고 하는 성격상, 제조에는 꽤 고도의 기술이 요구되는 병기이기도 하다.
이 때문에, 실제로 잠수함을 제조해 운용할 수 있는 나라는, 현대라도 한정되어 있다.
그리고···한국 해군에서 「완전하게 해체」한 다음에, 수입원의 독일 기술진을 불러서 어떻게 해?
독일 기술진이 사고 원인을 정중하게 가르쳐 줄래?마음대로 폭로하면, 사고 원인을 모르게 되지 않는가?
한국의 손원일함이 3년 이상 수리중 행방 불명?
2010년 4월에 결함 발각
한국 해군이 조사하는 것도 포기
독일의 기술자를 불러 더욱 동부대를 분해하는 등 원인 조사
2011년 12월에 제조원의 독일 메이커 HDW에 수리 의뢰
2013년 7 월초로 돌아올 예정 → 돌아오지 않고
미확인 정보이지만, HDW사는 한국의 잠수함을 수리하고 있는 사실은 없다고 했다든가 어떻게든.
이 비용의 지불에 대해서, 이해관계자는, 서로 책임이 없으면 전가를 하고 있다.
손원일함을 건조한 현대 중공업측은 "품질 보증 기간의 1년이 지났기 때문에, 책임이 없는"이라고 말해 피해 하고 있다.
또, 손원일함을 계약한 방위 사업청에서도 "계약상의 문제가 없는"이라고 하는 입장이다.
수리 비용의 문질러 전투가 되고 있는 것 같지만, 실제의 곳은 어떻게일 것이다?
잠수함의 정보는, 특히 뉴스가 되기 어려운 듯한 것으로, 이 속보를 캐치 할 수 있는 것은 앞가 될 것 같지만, 정말로 손원일함이 돌아오고 있으면, 어떠한 뉴스로는 될 것이다.그러나, 현시점에서 손원한잠수함의 그 후의 정보는 나돌고 있지 않다.
림팩으로 하푼을 발사해 목표로부터 11 km 제외한다
표적의 65 km앞으로부터, UGM-84 하푼을 공격해 목표로부터 11 km 멀어진 수역에 낙수는, 간단하게 쓰여져 있지만 굉장한 이야기다.
왜냐하면, 하푼은 유도 미사일이다!
사정거리 140킬로, 1발 당의 가격이 20억원에 이르는 서브·하푼대 함미사일은, 명중율이 지극히 높은 병기로, 목표로부터 10킬로 이상이나 어긋나는 오차는 이례.
08년으로는 동이순신 (이·슨신)이, 이번 발사된 것과 같은 서브·하푼대 함미사일을,70-80킬로 떨어진 목표에 정확하게 명중시키고 있다.
「명중시키고 있다」는, 적절한 운용을 하면, 대체로는 맞는 것으로.
어떻게 생각해도, 위치 정보 입력을 미스로 밖에 생각되지 않는다.
한국 해군, 잠수함의 잠수 능력이 낙제?
209급은, 수중에서 한 번 물속에 들어가면, 몇일중에 참을 수 있습니다.
214급은, 몇일부터 수주간의 사이, 물속에 작전 할 수 있는 성능을 가지고 있습니다.
그러나, 실제로 연속 잠항이 가능한 기간은, 수주간은 아니고 몇일에 지나지 않았습니다.
공기가 없는 수중에서는, 엔진을 가동하는 연료 전지가 10일 이상 동작할 필요가 있어요가, 빈번히 정지했기 때문입니다.
잠수함 3척의 연료 전지는, 해군이 매수하기 전에, 벌써 93회나 고장난 사실도 확인되었습니다.
해군은 이것을 알면서, 3척을 매수해, 매수한 후도, 연료 전지는, 무려 102회나 정지했습니다.
감사원의 감사 결과, 방위 사업청은 10일 이상의 연속 동작이 필요한 독일제의 연료 전지를, 하루의 가동을 시도한 후에 합격 여부 판정한 것과 판명되었습니다.
기사의 기재가 올바르면, 연료 전지 자체는 독일제의 모양.
독일의 잠수함도 잡동사니는 것?그런 이야기는 들려 오지 않지만도, 이러한 군사 사정을 펄럭펄럭 말해 버리는 한국이 비정상이다고 할 것이다인가?
방위 사업청은 진 되었기 때문에 6년 후의 작년, 연료 전지의 냉각 시스템상？`후 문제를 찾아내 금년 상반기에 수리를 끝냈다고 분명히 했습니다···
결국은 독일제의 연료 전지의 문제는 아니고, 냉각 시스템의 문제였던 이유군요.즉, 현대중공의 만들기가 나빴다는 이야기다.
다양한 기사를 종합 하고 생각하면, 제일 함의 「손원일」은, 이하와 같은 경위를 더듬은 가능성이 높다.
2006년 6월 9일에 「손원일」추진.
2006년~2009년에 걸쳐 「손원일」에 이용하고 있는 함교와 갑판을 고정하는 볼트 약 20개가 운항중에 느슨해진다
2007년 12월 27일에 「손원일」이 한국 해군에 인도해진다.그러나, 잠항중의 소음이 격렬하고, 추진축의 교환을 한다.또, 인도까지 연료 전지가 빈번히 정지하고 있던 것도, 2014년에 발각
2010년 6월, 독일 HDW사에 의한 갑판 내부에 철판을 겹침 보강 볼트를 껴 고정하는 공사를 한다.
2011년 2월, 독일 HDW사에 의한 수리가 끝나 작전 복귀.
2011년 4월, 잠항중에 이음이 발각되고 작전을 멀어져 도크들이.
동년중에 「손원일」을 완전하게 해체해 원인 구명에 나선다.
2011년 12월, 독일 HDW사에 추진 축으로 관한 수리 의뢰.
2013년 3월, 「손원일」의 미끼에 문제 발각.탑재하는 21발의 미끼중 2가 불량인 것이 확인된다.
2013년 7월, 추진축의 수리가 완료했다고 생각된다.
2013년, 냉각상의 문제 발각.도크들이.
2014년 상반기에 수리를 끝낸다.
뉴스를 이어 맞추는 곳 인 느낌이지만
, 거의 도크에 있는그럼-인가!
한국 해군 잠수함 「안중근함」의 프로펠라(추진기)에 151개의 균열이 발견되어, 불량품이라면 발각
해군의 최신예잠수함인 「안중근함」의 프로펠라로 균열이 발생한다고 하는, 품질면에서의 결함이 있었다
것을 알았다.
국회 국방위소속·새로운 정치 민주 연합의 김·그진 의원이 22일, 해군 본부와 국방 기술 품질원으로부터
제출시킨 「안중근함프로펠라 균열 발생 현황」의 자료에 의하면, 안중근함의 프로펠라에 151개의 균열이 발생했다.
2009년 11월 30일에 해군에게 인도해진 안중근함은, 2014년 8월 2일, 해군 정비창이 야전 정비 기간중에
실시한 균열 검사로 7개의 균열이 발견되어 제작 회사인 현대 중공업에 요청해 정밀 점검을 한 결과,
151개의 균열이 발생하고 있었던 것이 확인되었다.
제작 회사는 「1, 2, 5, 7번 날개에 5개의 심각한 균열이 발생하고 있어, 지속 사용이 불가다」라고 하는 입장을 국방
기술 품질원에 전달했다.하지만, 국방 기술 품질원은 「프로펠라는 구매 요구 시방서 대로에 제작되었다」라고 해
해군에게는 문제가 없다고 통지했다.
151개의 균열이 발생한 안중근함의 프로펠라는, 유일 국내에서 제작된 프로펠라이며, 해군 정비창의
야전 정비 과정에서 함께 점검된 독일제 프로펠라에는, 단지 한 개의 균열도 발생하지 않았다.
