2018.10.10 06:30갱신

【칸사이의 논의】

실은 잘못해, 횡단보도 「손을 들어」

　횡단보도는 손을 들어 건넙시다―.어릴 적, 이렇게 가르칠 수 없었던 사람은 있을까.그러나, 국가 공안 위원회가 교통 룰을 정한 교칙에서는, 무려 40년 전부터 「손을 들어 건넙시다」라고 하는 기재는 사라지고 있었다.손을 들면 어떤 상황이라도 건널 수 있으면 오해 받는, 택시가 멈추어 버린다….다양한 설이 난무하지만, 진위는 불명.단지, 교칙으로부터 사라졌지만 손으로 횡단의 의지를 나타내는 것은 사고 방지에 효과적으로, 오사카부경은 9월부터 문제점을 개선한 새로운 「핸드 싸인」을 제창.침투를 노려 어필하고 있다.(사토 유스케)

40년전에 삭제

　「보도의 가장자리나 도로의 구석에 멈춰 서서, 좌우를 잘 보고, 차가 가까워져 오지 않는지 어떤지 확실히째하자」

　국가 공안 위원회가 정한 「교통의 방법에 관한 교칙」.횡단보도를 건널 때의 보행자의 주의점으로서 이 기재가 있다 한편, 「손을 들어 건넙시다」라는 취지의 기재는 없다.

　실은 40년전의 쇼와 53(1978) 년에 교칙이 개정될 때까지, 「차가 오는 도로를 횡단할 때는, 손을 들고 신호를 해, 차가 멈춘 것을 확인하고 나서 건넙시다」라고 쓰여져 있었다.개정으로 문언이 사라지고 있었던 것이다.

　왜일까.오사카부경의 담당자는 「이유는 확실치 않다」라고 대답하지만, 다양한 요인이 추측되고 있다.

　손을 들고 있으면 어떤 도로 상황에서도 건널 수 있으면 오해 받는▽손을 드는 것으로 신체의 밸런스를 무너뜨려 버리는▽택시가 잘못해 세워져 버린다-등을 들 수 있다.그러나, 기록이 남지 않고 정말로는 모른다.

　어쨌든, 교칙으로부터 사라진 적도 있어인가, 현재는 「손인상 횡단」의 지도는 행해지지 않은 케이스가 많다.

　오사카부 도로 환경과에 의하면, 아동들？`노 「좌우를 자주(잘) 확인해 건넙시다」라고 가르치고 있지만, 「손을 듭시다」라고 하는 지도는 지금까지 다녀 온 기록을 확인할 수 없다고 한다.담당자는 「손을 드는 것보다, 역시 자신의 눈으로 좌우의 안전을 확인하는 것이 제일 대사」라고 설명한다.

침투의 이유는 「소점」?

　어느새인가 사라진 손인상 횡단.확실히 좌우의 안전 확인 쪽이 보다 중요하지만, 원래 손을 들어 횡단한다는 것은 풍조는 어떻게 해 정착했는가.

　전국의 교통 안전 교실은, 쇼와 30년대 후반부터 40년대에 걸쳐서 시작되었다.당시는 매년 전국의 사망자수가 연간에 1만명을 넘는 「 제1차 교통전쟁」.아이의 교통 사망 사고도 급증한 것으로부터, 교육 현장에서 교통 룰을 철저히 하게 되었다.

　그 중으로, 중점 추진 사항으로서 「보행자와 차의 운전자의 사이에 손으로 신호를 서로 하는 것 」가 내걸 수 있어 「손을 들고(드라이버에 신호하면서) 횡단보도를 건넙시다」라는 지도로 연결되었다.

　또, 쇼와 40년대 후반에는, 인기 코메디 프로 「소점」으로, 방석을 옮기고 있던 배우, 마츠자키 신씨(고인)가 인사로 「손을 들고, 횡단보도를 건넙시다」라고 손을 높게 올리고 있었다.이것이 유행한 것도 영향을 주고 있다고 보여진다.

　교칙으로부터 사라졌지만, 손을 드는 행위는 사고 방지에 효과가 있다.작은 아이의 시인성을 향상시킨다.

　국토 교통성에 의하면, 승용차는, 전방 2미터 끝에 아？`투b우 1미터의 원주(6세아를 본뜬 것)를, 거울등을 이용하지 않고 직접 볼 수 있는 것이, 시야를 확보하는 기준으로 되어 있다.

　즉, 2미터부터 앞에 작은 아이가 있어도 깨닫지 못할 가능성이 높고, 높게 손을 드는 것으로, 간과되는 위험성을 없앨 수 있는 것이다.

　또, 어른이 되어 손을 들고 횡단보도를 건너는 사람은 별로 보이지 않지만, 드라이버에 알기 쉽게 건너는 의지를 어필하는 것은 연령에 관계없이 중요하다.

새로운 손인상 스타일

　교칙으로부터 사라진 요인으로서 추측되는 디메리트를 없애, 드라이버에 올바르게 신호를 보내려면 어떻게 해야할 것인가.

　오사카부경에서는 9월, 새로운 손을 드는 스타일을 도입한 「핸드 싸인 운동」을 시작했다.

　새롭게 추천 하는 방법은, 보행자는 손을 높게 주는 것이 아니라, 드라이버의 시야에 들어가는 정도로 손을 가볍게 전에 내 횡단하는 의지를 나타낸다고 하는 것.

　드라이버에도, 보행자의 싸인을 확인하면 한 손을 앞에 두고 내밀어, 「아무쪼록」의 포즈로 응답하는 것을 권하고 있다.

　지금까지의 손인상 횡단은, 손을 높게 주는 것 자체가 강조되어 버리고 있었지만, 「핸드 싸인」은 상대가 자신의 어필을 보고 있는지 확인하는 것을 중시.드라이버에도 포즈를 요구하는 것으로, 쌍방의 커뮤니케이션을 높여 「멈춘다고 생각했다」라고의 오해를 방지하는 목적이 있다.

　9월 18일에는 오사카부 히라카타(히등 분) 시내의 횡단보도로 킥오프 이벤트도 개최.부경이나 현지 자원봉사외 약 20명이, 핸드 싸인의 방법이 쓰여진 광고지를 보행자나 드라이버에 나눠주어 새로운 횡단 방법을 주지했다.부경 교통부？`후 담당자는 「손인상 횡단에 줄설 정도로 넓게 침투해, 일반화되어 가는 것을 기대하고 싶다」라고 말했다.

http://www.sankei.com/west/news/181010/wst1810100004-n1.html

================================================================

(　′-д-)