메르세데스는, 2019년에 렛드불·혼다가 타이틀 싸움에 관련되어 온다고 경계를 강하게 하고 있다.
렛드불·레이싱은, 2010년부터 2013년에 타이틀을 4 연패 한 르노와의 12년간의 파트너십을 종료해, 2019년부터 혼다로 F1파워 유닛을 변경한다.
2014년에 F1가 파워 유닛 시대에 투입한 이래, 메르세데스는 72승을 올리고 있는데 대해, 렛드불·레이싱은 11승에 머무르고 있다.
그러나, 2018년에 혼다는 큰 개선을 나타내고 있어“스펙 3”엔진을 투입한 F1일본 GP에서는, 트로롯소·혼다의 피에르·가스 리와 브렌돈·핫틀리의 2대가 갖추어져 Q3에 진출.F1복귀 후는 100 마력 이상 있었다고 여겨지고 있는 메르세데스와의 마력차이는 50 마력까지 줄어들었다고 보도되고 있다.
토토·보르후는, 막스·페르스탑펜과 피에르·가스 리라고 하는 포진으로 도전하는 렛드불·혼다로부터 도전을 받게 될 것이라고 생각하고 있다.
렛드불·혼다는 2019년에 경쟁력을 발휘한다고 생각할까 질문받은 토토·보르후는 「그렇다, 그 가능성은 있다」라고 코멘트.
「있다 종류의 서킷에서 1개의 팀이 지배하는 패턴은 이미 없어져 있다」
「변화하고 있고, 지금의 혼다의 엔진이 매우 파워풀하게 보이는 것은 확실하다.렛드불은 뛰어난 레이서 그룹이다」
거기에 더해 토토·보르후는, 2019년의 공력 규제의 변경에 의해서, 다시 F1는 예측할 수 없는 상황이 된다고 생각하고 있다.
「최대의 임펙트는, 완전하게 새로운 공력 규제다」라고 토토·보르후는 코멘트.
「모두를 뒤집을지도 모른다.누군가가 빠져 나갈 구멍이나 기술 혁신을 찾아내거나 외보다 자동차를 기능시키는 방법을 이해할지도 모른다」
「내년의 규제에는 큰 변수가 있다 해, 오늘로는 레이더-를 타지 않은 팀도 부상해 올 가능성이 있다」
2019년 F1캘린더
제1전 3월 17일 오스트레일리아 (멜버른)
제2전 3월 31일 바레인 (사히르)
제3전 4월 14 일중국 (샹하이)
제4전 4월 28일 아제르바이잔 (바크-)
제5전 5월 12일 스페인 (바르셀로나)
제6전 5월 26일 모나코 (몬테카를로)
제7전 6월 9일 캐나다 (몬트리올)
제8전 6월 23일 프랑스 (르캐스테레)
제9전 6월 30일 오스트리아 (슈피르베르크)
제10전 7월 14일 영국 (실버 돌)
제11전 7월 28일 독일 (혹켄하임)
제12전 8월 4일 헝가리 (부다페스트)
제13전 9월 1일 벨기에 (온천·후란코르살)
제14전 9월 8일 이탈리아 (몬트)
제15전 9월 22일 싱가폴 (마리나·베이)
제16전 9월 29 일·러 시아 (소티)
제17전 10월 13일 일본 (스즈카)
제18전 10월 27일 멕시코 (멕시코 시티)
제19전 11월 3일 미국 (Austen)
제20전 11월 17일 브라질 (상파울로)
제21전 12월 1일 아랍 수장국 연방 (아부다비)
