2018년 10월 25일 15시 26분
[중앙 일보/중앙 일보 일본어판]
현대 자동차는 금년 7-9월기의 실적을 집계한 결과, 매상 24조 4337억원( 약 2조 4015억엔), 영업이익 2889억원, 당기순이익 3060억원을 기록했다고 25일, 공시했다.
작년 동기에 대해서 매상은 1%소폭 상승했지만, 영업이익과 당기 순이익은 각각 76%, 67.4%나 감소했다.
2010년 국제 회계 기준(IFRS)이 도입된 이래, 최저가 되는 영업이익이다.
미국에서 판매하고 있는 소나타등의 에어백 결함으로 리콜 비용이 발생해, 신흥국의 통화안까지 겹치고 수익성이 악화되었다고 보여진다.
현대차관계자는 「7-9월기는 미국 등 주요 시장의 수요 둔화, 무역 갈등의 염려 등 어려운 환경이 계속 되었던 시기였다」라고 해 「이러한 안으로 대달러의원 시세가 하락해, 브라질·러시아 등 주요 신흥국의 통화 가치가 전년 동기비 10~20% 정도 큰폭으로 하락하는 등, 외부적 요인에 의해서 수익성이 하락했다」라고 설명했다.
또 「고객 예방 안전을 위한 품질 활동 및 월드컵(월드컵배) 마케팅 활동에 관련한 일시적인 비용을 7-9월기에 반영한 부분도 영업이익감에 영향을 미쳤다」라고 하면서 「금년 제 4 4분기에는, 스포츠용 다목적차(SUV)와 고급차를 중심으로 하이 시즌의 판매가 강화될 것이다」라고 덧붙였다.
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리콜 비용이라든지의 고액의 특별손실이 계상되고 있는데, 영업이익보다 당기 순이익 쪽이 많다.
왜?
그 만큼 고액의 특별 이익이 올라도 일?
무엇인가 자산 매각이라도 했어?
