【TPP11】 가입해야할 것인가 아닌가, 한국 정부의 딜레마 [01/11]
환태평양 파트너십에 관한 포괄적 및 선진적인 협정(CPTPP, 이른바 TPP11) 가입에 관한, 한국 정부의 태도 표명이 늦는다(2018년 12월 26 일기일참조https://www.jetro.go.jp/biznews/2018/12/562a1bc25d658f84.html).가입 촉진론의 반면에서 신중론도 뿌리 깊고, 한국 정부는 용이하게 의사결정 할 수 없는 딜레마에 빠져 있다.가입의 메리트로서는, (1) TPP11 가운데, 자유무역협정(FTA) 미체결의 일본, 멕시코를 위한 수출 확대나, (2) TPP11 가입에 의한 기존 FTA의 그레이드 업, 을 기대할 수 있는 것을 들 수 있다.게다가(3) TPP11가 21 세기형의 새로운 룰을 구축하고 있는 점도 중요하다.
「연합 뉴스」(2018년 12월 30일)은, 「(한국이 가입하지 않는 경우) 향후, TPP11를 중심으로 새로운 분야의 디지털 무역등의 국제 룰의 논의가 진행되면, 한국이 논의로부터 제외되는 위험이 있다」라고 경종을 울리고 있다.
■여론의 동향이 포인트에
수출 건국의 한국으로서는 TPP 가입이 필수같아도 있다가, 한편으로 신중론도 뿌리 깊다.특히, (1) 대일 수입 증가에 의한 국내 제조업에의 영향, (2) 농산품 시장의 추가 개방에 의한 국내 농업에의 영향, 이 위구심 되고 있다.
전자에 대해서, 「한국 경제 신문」(전자판 2018년 12월 30일)은 「일본은 상당수의 공업제품의 관세가 이미 무세로, TPP11에 가입하면, 한국이 일방적으로 시장개방하게 된다.특히, 자동차 산업에서는, 현재 8%의 완성차의 관세를 인하하면, 일본차에 의한 국내 시장 침식이 진전 할 수 있다」라고 알리고 있다.
그러나, 한국의 제조업의 경쟁력이 큰폭으로 향상한 현재, 일본 제품의 유입을 거기까지 경계할 필요가 있다의일까.2018년 12월 하순에 한국의 복수의 통상 전문가에게 (들)물었는데,
「실제로 그만큼 유입한다고는 생각하지 않는다.그러나, 포인트는 실제 어떻게 될까보다, 여론의 동향이다」
「분세권은, 박전대통령을 탄핵에 추적한 「양초 데모」로 태어났던 만큼, 여론에 민감하게 되지 않을 수 없다」
「일본으로부터 각종 부품이 유입해, 약자인 중소기업을 압박할 수도 있는 , 이라고 여론이 반발할 우려가 있다」
「현재, 한국의 자동차 산업은 곤경에 있기 위해, TPP11 가입의 타이밍으로서는 어렵다」
등이라고 하는 지적이 (들)물었다.
일본 무역 진흥 기구(일본무역진흥회) 2019년 01월 11일
https://www.jetro.go.jp/biznews/2019/01/72bcd39389ac36c8.html
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지적 재산권 보호를 충분히 할 수 없는 한국에서는, TPP11에는 넣지 않을 것이고 넣어 주지 않을 것이다.w
원래전참가국의 찬성이 필요해.www
