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레이더, 새로운 사실, 당시 사건의 위치

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한국, 일본 모두 위치를 말을 하지 않았는

일본이 공개한 영상에서는 위치 부분을 무음으로 처리하고 있는 

그러면서, 영상 처음에 노토 반도 근처라고 말을 했는


하여튼, 한국 국방부는 그 부분에 대해서 말을 하지 않았는


정확히는 일본 본토 근처가 아니고, 오히려 독도와 가까운 곳이었는 

하나씩 하나씩 사실이 공개되는 것일까..?



http://weekly.chosun.com/client/news/viw.asp?ctcd=C03&nNewsNumb=002541100016


지금까지 광개토대왕함이 출동을 시작한 수역과 이번 사건이 발생한 수역의 구체적인 위치, 광개토대왕함의 구체적인 이동 시간과 거리 등은 공개되지 않고 있었다.

소식통들에 따르면 광개토대왕함은 알려진 것보다 먼 거리를 이동하지 않았다. 일본 본토에서 제법 먼 곳에서 사건이 발생했다고 한다. 사건이 발생한 2018년 12월 20일 광개토대왕함은 울릉도 동북쪽 170여Km 수역에서 초계 임무를 수행하다가 오전 10시32분쯤 해경 등으로부터 북한 조난 어선 수색 및 구조 요청을 받았다. 당시 해경 경비함보다 광개토대왕함이 북한 어선 조난 사건이 발생한 해역에서 가까워 곧바로 사건 해역으로 향했다고 한다. 광개토대왕함은 약 2시간을 항해해 오전 12시25분쯤 현장에 도착했다. 최대 속력으로 이동했어도 100Km 이상을 이동하지 않았다는 얘기다.

현장에 도착한 뒤 일본 최신예 P-1 초계기(哨戒機)와 조우했고 문제의 레이더 조준 논란 사건이 발생했다. 사건 해역은 일본 본토(노토반도)에서 300여Km, 오키섬에서 220여Km 떨어져 있었다.

우리 독도로부터는 180여Km 떨어져 있었다고 한다. 섬을 기준으로 하면 일본보다 우리 쪽에 더 가까웠던 셈이다. 다만, 사건이 발생한 수역은 대화퇴 어장 인근으로 평소 우리 함정, 항공기보다는 일본 함정, 항공기들의 초계(哨戒) 수역에 들어 있는 곳이라고 한다.


이에 따라 이런 상황에 대해 국방부나 해군에서 적극적으로 설명하지 않아 의혹을 키웠다는 지적이 나온다.


(생략)


일본 P-1 초계기(哨戒機)가 확보한 광개토대왕함 레이더의 주파수를 공개하면 누가 거짓말을 했는지 확인할 수 있는 사안이다. 광개토대왕함 MW-08 레이더의 주파수는 4~6GHz(기가헤르츠)인 반면, STIR-180 레이더의 주파수는 8~12GHz로 분명한 차이가 있는 것으로 알려졌다.

우리 국방부도 일본 측에 주파수 정보를 공개하라고 촉구하고 있다. 일본의 일부 언론도 주파수 공개 가능성을 보도했지만 1월 10일 현재까지 일본 정부의 주파수 공개는 이뤄지지 않았다.

  

또 다른 논란은 일본 초계기(哨戒機)의 광개토대왕함 150m 위 근접 ‘위협비행’ 여부다. 국방부는 지난 1월 4일 공개한 일본 주장 반박 영상을 통해 일본 초계기(哨戒機)가 ‘고도 150m, 거리 500m’까지 근접해 위협비행을 했다고 밝혔다.

일본 측은 민항기 관련 규정을 근거로 “150m 위로 비행할 수 있다”고 했지만, 국방부는 “일본 측이 언급한 규정은 군용기에는 해당하지 않는다. 초계기(哨戒機)는 근접 위협비행을 했다”고 반박하고 있다.

당초 군 당국은 비공식적으로 “일본 초계기(哨戒機)가 광개토대왕함에 ‘온 톱(On Top)’했다. 함정의 광학카메라(EOTS)가 찍은 영상이 있다”는 입장을 밝혔다. ‘온 톱’은 초계기(哨戒機)가 함선 위로 지나갔다는 이야기이다. 하지만, 지금까지 공개된 영상을 보면, 일본의 초계기(哨戒機)가 광개토대왕함 가까이 근접비행을 했지만 함선 위로 지나가지는 않은 것으로 나타난다.


번역문보기

レーダー, 新しい事実, 当時事件の位置


韓国, 日本皆位置をものを言わアンアッヌン

日本が公開した映像では位置部分を無音で処理している

それとともに, 映像初めにノ−ト半島近くと言葉をヘッヌン


兎に角, 韓国国防省はその部分に対してものを言わアンアッヌン


正確には日本本土近くではなくて, むしろ独島と近いゴッイオッヌン

一つずつ一つずつ事実が公開されるのだろう..?



http://weekly.chosun.com/client/news/viw.asp?ctcd=C03&nNewsNumb=002541100016


今まで広開土大王することが出動を始めた水域と今度事件が発生した水域の具体的な位置, グァンゲトデワングハムの具体的な移動時間と距離(通り)などは公開されていなかった.

消息筋によれば広開土大王することは知られたより遠い距離を移動しなかった. 日本本土で結構遠い所で事件が発生したと言う. 事件が発生した 2018年 12月 20日広開土大王することは鬱陵島東北の方 170余Km 水域で哨戒任務を遂行している途中午前 10時32分頃海警などから北朝鮮遭難漁船捜索及び構造要請を受けた. 当時海警警備艦より広開土大王することが北朝鮮漁船遭難事件が発生した海域で近くてゴッバで事件海域に向けたと言う. 広開土大王することは約 2時間を航海して午前 12時25分頃現場に到着した. 最大速力に移動しても 100Km 以上を移動しなかったという話だ.

現場に到着した後日本最新鋭 P-1 超音速機(哨戒機)と遭遇したし問題のレーダー照準論難事件が発生した. 事件海域は日本本土(掻土班も)で 300余Km, Oki島で 220余Km 離れていた.

我が独島からは 180余Km 離れていたと言う. 島を基準にすれば日本より私たちの方にもっと近かったわけだ. ただ, 事件の発生した水域はデファトエ漁場隣近で普段私たち艦艇, 航空機よりは日本艦艇, 航空機たちの哨戒(哨戒) 水域に入っている所だと言う.


これによってこんな状況に対して国防省や海軍で積極的に説明しなくて疑惑を育てたという指摘が出る.


(省略)


日本 P-1 超音速機(哨戒機)が確保した広開土大王するレーダーの周波数を公開すれば誰が嘘をついたのか確認することができる事案だ. 広開土大王する MW-08 レーダーの周波数は 4‾6GHz(ギガヘルツ)である一方, STIR-180 レーダーの周波数は 8‾12GHzで明らかな差があることと知られた.

私たち国防省も日本側に周波数情報を公開しなさいと促している. 日本の一部言論も周波数公開可能性を報道したが 1月 10日現在まで日本政府の周波数公開は成り立たなかった.


また他の論難は日本超音速機(哨戒機)の広開土大王する 150m の上近接 ‘脅威飛行’ 可否だ. 国防省は去る 1月 4日公開した日本主張反駁映像を通じて日本超音速機(哨戒機)が ‘古都 150m, 距離 500m’まで近接して脅威飛行をしたと明らかにした.

日本側は民航機関連規定を根拠で “150m の上で飛行することができる”と言ったが, 国防省は “日本側の言及した規定は軍用機にはあたらない. 超音速機(哨戒機)は近接脅威飛行をした”と駁している.

最初余分の政府は非公式的に “日本超音速機(哨戒機)が広開土大王するに ‘全トップ(On Top)’した. 落とし穴の光学カメラ(EOTS)の取った映像がある”と言う立場を明らかにした. ‘全トップ’は超音速機(哨戒機)が艦船の上に過ぎ去ったという話だ. しかし, 今まで公開された映像を見れば, 日本の超音速機(哨戒機)が広開土大王する身近に近接飛行をしたが艦船の上に過ぎ去らなかったことで現われる.


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