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현대차판매에 노조가 반대, 판데 w

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현대 자동차, 미에서 자동차 업계 처음의 「인터넷 방송 판매」시동


사진 확대현대 자동차 미국 판매 법인(HMA) 관계자가 인터넷 방송으로 자사 차량을 소개하고 있다.(사진=HMA) 현대 자동차가 해외에서 온라인 판매에 힘을 쓰고 있다.대리점 중심의 오프 라인 판매에 의존해 온 자동차 시장이 서서히 온라인 중심으로 재편될 것이라고 하는 판단으로부터다.현대 자동차는 세계 최대의 전자 상거래 플랫폼인 아마존에 디지털 쇼 룸을 개설한 것에 이어서, 최근에는 미국의 자동차 업계에서 최초로 리얼타임 인터넷 방송 「현대 쇼 룸 라이브」도 개시했다.온라인 판매 대수를 늘리기 위한 인터넷 마케팅에 본격적으로 나선 것이라고 분석된다.한국 국내는 마치 다르다.온라인 판매는 커녕 텔레비전 통판 진출조차 못하고 있다.현대 자동차 정규직 판매 사원으로 구성된 판매 노동조합의 반발을 위해다.

◇코멘트로 리얼타임에 교류해 차를 소개

20일의 자동차 업계에 의하면 현대 자동차 미국 판매 법인(HMA)은 15일에 현대 쇼 룸 라이브의 첫방송을 시작했다.자동차 전문가가 코멘트를 통해서 소비자와 리얼타임에 교류해 다양한 차를 소개하는 프로그램이다.1주간에 3회, 오전 8시부터 정오까지 생방송을 한다.HMA 마케팅 총괄 부사장(CMO) 딘·에반즈씨는 「인터넷 방송을 통해서 직접차를 판매하는 것은 아니지만, 소비자가 오프 라인 판매장을 찾아오지 않아도 차의 정보를 충분히 얻은 다음 온라인 판매 사이트에서 살 수 있도록(듯이) 유도하는 효과가 크다」라고 설명한다.

현대 자동차는 온라인 채널을 통해서 차를 사는 미국의 소비자 전용으로 자동차 보증 프로그램인 「쇼파아슈아란스」도 제공하고 있다.웹 사이트에서 차를 산 소비자가 구입 후 3일 이내에 주행거리 300마일( 약 483킬로미터) 미만의 경우에 환불을 요청하면 전액 환불하는 제도다.전화 1통화로 소비자가 희망하는 장소에 시승차를 보내기도 한다.2017년에 미국 4 대도시에서 시험 도입한 이 프로그램은 현재 미국 전역의 딜러 632사가 운영하고 있다.현대 자동차는 아마존에 디지털 쇼 룸을 개설해, 360도 가상 현실(VR) 이미지와 딜러별의 재고 상황을 알리는 서비스도 하고 있다.온라인 판매력을 끌어올리기 (위해)때문이다.

◇노조의 반대 받은 한국의 온라인 자동차 판매

업계에서는 2025년에 세계의 온라인 자동차 판매 시장이 2011년부터 8배 이상 확대한 45억 달러에 이를 것이라고의 전망을 내고 있다.현대 자동차는 이러한 흐름에 맞추어 영국과 인도 등에도 온라인 판매망을 펼치고 있다.하지만 한국에서는 온라인 판매는 생각하는 것조차 못하고 있다.판매 노조가 반발하는 것은 불을 보듯 뻔하다이기 때문이다.벌써 텔레비전 통판 진출을 검토하고 있었지만 취소한 적도 있다.작년 3월에 텔레비전 통판을 통해서 국산차를 판매할 수 있도록 제도가 바뀌었지만, 현대 자동차는 판매 노조의 반발을 당해 단념했다.기존 판매 사원의 생계를 위협한다는 것이 판매 노조의 주장이었다.

현대 자동차 만이 아니다.기아 자동차를 시작해 소우류우 자동차, 한국 GM 등 대부분의 자동차 메이커는 같은 이유로 온라인과 텔레비전 통판으로의 판매를 못하고 있다.작년 10월에 르노 삼성 자동차의 초소형 전기 자동차 「투 이지」가 텔레비전 통판의 도어를 두드린 것이 모두다.

업계 관계자는 「노조가 텔레비전 통판으로의 판매도 막는데 온라인 판매 진출은 생각하는 것조차 할 수 없다」라고 호소한다.오오바야시(테림) 대학 자동차 학과의 김·피르스 교수는 「노조의 기득권 유지에 방해되고 있는 한국 자동차 산업의 단면을 보이는 사례다」라고 이야기하고 있다.
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現代車販売に労組が反対、売るなw

現代自動車、米で自動車業界初の「インターネット放送販売」始動


写真拡大現代自動車米国販売法人(HMA)関係者がインターネット放送で自社車両を紹介している。(写真=HMA)  現代自動車が海外でオンライン販売に力を入れている。代理店中心のオフライン販売に依存してきた自動車市場が徐々にオンライン中心に再編されるだろうという判断からだ。現代自動車は世界最大の電子商取引プラットフォームであるアマゾンにデジタルショールームを開設したのに続き、最近では米国の自動車業界で最初にリアルタイムインターネット放送「現代ショールームライブ」も開始した。オンライン販売台数を増やすためのインターネットマーケティングに本格的に乗り出したものと分析される。韓国国内はまるで異なる。オンライン販売どころかテレビ通販進出すらできずにいる。現代自動車正規職販売社員で構成された販売労働組合の反発のためだ。 

  ◇コメントでリアルタイムに交流して車を紹介 

  20日の自動車業界によると現代自動車米国販売法人(HMA)は15日に現代ショールームライブの初放送を始めた。自動車専門家がコメントを通じて消費者とリアルタイムに交流して多様な車を紹介する番組だ。1週間に3回、午前8時から正午まで生放送をする。HMAマーケティング総括副社長(CMO)のディーン・エバンズ氏は「インターネット放送を通じて直接車を販売するのではないが、消費者がオフライン売り場を訪れなくても車の情報を十分に得た上でオンライン販売サイトで買えるよう誘導する効果が大きい」と説明する。 

  現代自動車はオンラインチャンネルを通じて車を買う米国の消費者向けに自動車保証プログラムである「ショーファーアシュアランス」も提供している。ウェブサイトで車を買った消費者が購入後3日以内に走行距離300マイル(約483キロメートル)未満の場合に払い戻しを要請すれば全額払い戻す制度だ。電話1本で消費者が希望する場所に試乗車を送ったりもする。2017年に米国4大都市で試験導入したこのプログラムは現在米国全域のディーラー632社が運営している。現代自動車はアマゾンにデジタルショールームを開設し、360度バーチャルリアリティ(VR)イメージとディーラー別の在庫状況を知らせるサービスもしている。オンライン販売力を引き上げるためだ。 

  ◇労組の反対受けた韓国のオンライン自動車販売 

  業界では2025年に世界のオンライン自動車販売市場が2011年より8倍以上拡大した45億ドルに達するだろうとの見通しを出している。現代自動車はこうした流れに合わせ英国とインドなどにもオンライン販売網を広げている。だが韓国ではオンライン販売は考えることすらできずにいる。販売労組が反発するのは火を見るより明らかだからだ。すでにテレビ通販進出を検討していたが取りやめたこともある。昨年3月にテレビ通販を通じて国産車を販売できるよう制度が変わったが、現代自動車は販売労組の反発に遭い断念した。既存販売社員の生計を脅かすというのが販売労組の主張だった。 

  現代自動車だけではない。起亜自動車をはじめ双竜自動車、韓国GMなどほとんどの自動車メーカーは同様の理由でオンラインとテレビ通販での販売をできずにいる。昨年10月にルノーサムスン自動車の超小型電気自動車「トゥイジー」がテレビ通販のドアを叩いたのがすべてだ。 

  業界関係者は「労組がテレビ通販での販売も防いでいるところにオンライン販売進出は考えることすらできない」と訴える。大林(テリム)大学自動車学科のキム・ピルス教授は「労組の既得権維持に阻まれている韓国自動車産業の断面を見せる事例だ」と話している。

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