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【오늘의 꾸며내】초계기에 20회 이상 경고했는데 무시한 니다!

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한국함에 위협 비행한 해상자위대 초계기, 20회 이상 경고하는 것도 응답하지 않고

한국 구축함에 접근해 고도60-70미터로 비행
한국측의 통신에는 전혀 응하지 않고
「승무원은 상당한 진동과 소음을 느꼈을 것」
한국군 관계자 「일본, 추적 레이더의 데이터 수집이 목적인가」

한국함에 위협 비행한 해상자위대 초계기, 20회 이상 경고하는 것도 응답하지 않고

 일본의 해상 자위대의 P3초계기가 23일 오후, 한국 해군의 함정의 근처를 저고도이고 비행한 문제로, 한국군 당국은 「위협하려는 의도가 있던 것은 명확하다」라고 분석했다.

 한국군 관계자는 23일, 기자단에 대해 「일본의 초계기에 어떠한 의도가 있었는지가 문제이지만, 이번은 근접 위협 비행을 한다고 하는 분명한 의도가 확인되었다」라고 강조했다.

 한국군 관계자에 의하면, 한국 해군의 다목적 구축함 「대조영」은 23일 오전 10시 50분쯤, 리어도(중국명:소암초)의 남서바다 96킬로 지점에서 정상적인 작전 활동을 수행하고 있었는데, 대공 레이더-로 일본의 초계기를 파악했다.이 해역은 한국측의 배타적 경제 수역(EEZ)에 해당된다.

 더욱 일본의 초계기는 오후가 되어 리어도의 남서 131킬로 지점을 항행하고 있던 한국 구축함에 가까워져, 함정의 후방을 위협적으로 통과해, 가장 접근한 오후 2시 3분쯤에는 거리가 불과 540미터, 고도60-70미터라고 하는 가까움으로 구축함의 좌측을 통과했다.

 통상, 초계기와 같은 항공기가 이 정도의 저공 비행을 실시하면, 함정의 승무원은 진동과 소음을 느낀다는 것이 군관계자가 공통된 설명이다.

 특히, P3초계기와 같이 대함선 임무를 담당하는 항공기가 극히 근처에서 위협해 왔을 경우, 함정측에서 상당한 공포를 느끼는 것은 틀림없다.

 한국측은 지난 달 20일, 일본의 P1초계기가 저공 위협 비행을 실시한 이래, 일본측의 저공 비행 문제를 지적 계속 하고 있어, 일본 측에 사죄를 요구했지만, 일본은 저공 비행은 하고 있지 않으면 반복할 뿐이었다.

 한국군 관계자에 의하면, 위협을 느낀 한국 구축함은, 작전 메뉴얼에 근거해 일본의 초계기에 「귀국은 우리 측에 접근하고 있다.경로를 이탈하라」 「더 이상 접근하면 자위권적인 조치를 취한다」 등과 20회 이상에 걸쳐 일본의 초계기에 통신했다.그러나 초계기에서는 응답이 없었다고 한다.

 아울러 한국 해군 작전 사령부도 직통망을 통해서 저공 위협 비행에 대해 항의했지만, 일본측의 회답은, 국제법에 준거해 비행하고 있었다고 하는 레벨에 머물렀다고 한다.

 한국측이 다시 「서로 식별할 수 있는 것에도 불구하고 거리 900미터 이내, 고도 200피트로의 근접 비행은, 한국 함정이 위협을 느끼는 비행이다」라고 항의하면, 일본은 전혀 응답하지 않았다고 군관계자는 이야기했다.

 한국측은, 적대 행위와 오인 될지도 모르는 추적 레이더는 사용하지 않고, 함정으로부터 초계기의 저공 비행을 광학 카메라와 비디오 카메라로 촬영했다고 한다.

이번 일본측의 저공 비행은, 최초로 문제가 된 지난 달 20일의 일본의 P1초계기에 의한 저공 위협 비행의 패턴 과 유사한 점이 보인다.

 당시의 초계기의 비행 패턴을 분석하면, 초계기는 한국 함정으로 향해 위협적인 비행을 실시한 후, 함정의 후방을 통과해, 선회해 함정의 우측 불과 500미터의 위치를 비행하며 갔다.

 한국군의 관계자는 「이러한 비행 패턴은 악의가 있어, 분명한 도발 행위」라고 이야기했다.

 다만 한국측은, 이번 달 18일 오전과 22일 오후에 발생한 초계기의 저공 위협 비행에 대해서는 항의하지 않았던 것을 분명히 했다.

 18일에는 일본의 P1초계기가 한국의 구축함 「쿠리타니리이」로부터 불과 1.8킬로의 위치에서, 고도60-70미터로의 저공 위협 비행을 실시했다.22일에는 P3초계기가 3.6킬로 멀어진 지점을 비행해, 당시의 고도는 불과30-40미터였다.

 한국군의 관계자는 이것에 대해 「18일과 22일은 거리도 떨어져 있어 비행 패턴에서는 송곳으로 한 의도는 느껴지지 않았다」라고 하면서도 「한국측의 함정을 상세하게 보기 위한 정찰 행위」라고 지적했다.

 한국군의 다른 관계자는 「일본이 3도의 위협 비행을 통해서 비슷한 상황을 만들어 내, 한국의 함정이 추적 레이더를 조사하도록(듯이) 대했다고 보여진다」라고 한 다음 「일본측의 논리를 합리화시키는 레이더-의 데이터가 필요했던 가능성도 있다」라고 분석했다.

 한편, 한국 국방부(성에 상당)의 발표에 대해, 일본의 방위성은 즉석에서 사실을 부정했다.

 일본의 NHK는, 일본의 방위성의 간부가 「(해상) 자위대의 초계기는 통상의 경계 감시 활동을 실시하고 있었다고 하는 보고를 받고 있다」라고 한 다음, 한국이 주장하고 있는 근접 비행에 대해서는 부정했다, 라고 알렸다.

김·손 진 기자
NEWSIS/조선일보 일본어판

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응답하지 않는 등 있을 수 없다.www


원문보기

【今日のでっち上げ】哨戒機に20回以上警告したのに無視したニダぁ!

韓国艦に威嚇飛行した海自哨戒機、20回以上警告するも応答せず

韓国駆逐艦に接近し高度60-70メートルで飛行
韓国側の通信には全く応じず
「乗組員はかなりの振動と騒音を感じたはず」
韓国軍関係者「日本、追跡レーダーのデータ収集が目的か」

  韓国艦に威嚇飛行した海自哨戒機、20回以上警告するも応答せず

 日本の海上自衛隊のP3哨戒機が23日午後、韓国海軍の艦艇の近くを低高度で飛行した問題で、韓国軍当局は「威嚇する意図があったのは明確だ」と分析した。

 韓国軍関係者は23日、記者団に対し「日本の哨戒機に何らかの意図があったかどうかが問題だが、今回は近接威嚇飛行をするという明らかな意図が確認された」と強調した。

 韓国軍関係者によると、韓国海軍の多目的駆逐艦「大祚栄」は23日午前10時50分ごろ、離於島(中国名:蘇岩礁)の南西沖96キロ地点で正常な作戦活動を遂行していたところ、対空レーダーで日本の哨戒機を捉えた。この海域は韓国側の排他的経済水域(EEZ)に当たる。

 更に日本の哨戒機は午後になって離於島の南西131キロ地点を航行していた韓国駆逐艦に近づき、艦艇の後方を威嚇的に通過し、最も接近した午後2時3分ごろには距離がわずか540メートル、高度60-70メートルという近さで駆逐艦の左側を通過した。

 通常、哨戒機のような航空機がこれほどの低空飛行を行えば、艦艇の乗組員は振動と騒音を感じるというのが軍関係者の共通した説明だ。

 特に、P3哨戒機のように対艦船任務を担当する航空機がごく近くで威嚇してきた場合、艦艇側でかなりの恐怖を感じるのは間違いない。

 韓国側は先月20日、日本のP1哨戒機が低空威嚇飛行を行って以来、日本側の低空飛行問題を指摘し続けており、日本側に謝罪を求めたが、日本は低空飛行はしていないと繰り返すばかりだった。

 韓国軍関係者によると、脅威を感じた韓国駆逐艦は、作戦マニュアルに基づき日本の哨戒機に「貴国は我々側に接近している。経路を離脱せよ」「これ以上接近すれば自衛権的な措置を取る」などと20回以上にわたり日本の哨戒機に通信した。しかし哨戒機からは応答がなかったという。

 併せて韓国海軍作戦司令部も直通網を通じ、低空威嚇飛行について抗議したが、日本側の回答は、国際法に則って飛行していたというレベルにとどまったという。

 韓国側が再び「相互に識別できるにもかかわらず距離900メートル以内、高度200フィートでの近接飛行は、韓国艦艇が脅威を感じる飛行だ」と抗議すると、日本は全く応答しなかったと軍関係者は話した。

 韓国側は、敵対行為と誤認されかねない追跡レーダーは使用せず、艦艇から哨戒機の低空飛行を光学カメラとビデオカメラで撮影したという。

今回の日本側の低空飛行は、最初に問題となった先月20日の日本のP1哨戒機による低空威嚇飛行のパターンと類似した点がみられる。

 当時の哨戒機の飛行パターンを分析すると、哨戒機は韓国艦艇に向かって威嚇的な飛行を行った後、艦艇の後方を通過し、旋回して艦艇の右側わずか500メートルの位置を飛行していった。

 韓国軍の関係者は「このような飛行パターンは悪意があり、明らかな挑発行為」と話した。

 ただし韓国側は、今月18日午前と22日午後に発生した哨戒機の低空威嚇飛行については抗議しなかったことを明らかにした。

 18日には日本のP1哨戒機が韓国の駆逐艦「栗谷李珥」からわずか1.8キロの位置で、高度60-70メートルでの低空威嚇飛行を行った。22日にはP3哨戒機が3.6キロ離れた地点を飛行し、当時の高度はわずか30-40メートルだった。

 韓国軍の関係者はこれについて「18日と22日は距離も離れており、飛行パターンからはっきりとした意図は感じられなかった」としながらも「韓国側の艦艇を詳細に見るための偵察行為」と指摘した。

 韓国軍の別の関係者は「日本が3度の威嚇飛行を通じて似たような状況をつくり出し、韓国の艦艇が追跡レーダーを照射するよう仕向けたとみられる」とした上で「日本側の論理を合理化させるレーダーのデータが必要だった可能性もある」と分析した。

 一方、韓国国防部(省に相当)の発表に対し、日本の防衛省は即座に事実を否定した。

 日本のNHKは、日本の防衛省の幹部が「(海上)自衛隊の哨戒機は通常の警戒監視活動を実施していたという報告を受けている」とした上で、韓国の主張している近接飛行については否定した、と報じた。

キム・ソンジン記者
NEWSIS/朝鮮日報日本語版

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     応答しないなどありえない。www


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