현대 자동차, 6년에 영업이익이1/4에 감소 중국 시장에서의 판매 감소가 원인으로 되어 있지만 실제로는
현대가 6년 연속 이익감소, 영업이익은 47%감 2018년통기 결산(Response)현대 모터(Hyundai Motor, 현대 자동차)는 1월 24일, 2018년통기(1~12달)의 연결 결산(산하의 키아모타즈를 포함한다)을 발표했다.
동사의 발표에 의하면, 매상고는 97조 2520억원( 약 9조 5310억엔).전년의 96조 3760억원에 대해서, 0.9%증가했다.
한편, 2018년통기의 영업이익은, 2조 4220억원( 약 2375억엔).전년의 4조 5750억원에 대해서 47%감과 6년 연속의 이익감소가 되고 있다.
(인용 여기까지)
현대 자동차의 매상이나 영업이익을 볼 때는 키아 자동차의 그것이 들어가 있을지 조심하지 않으면 안 된다(자신용 메모).
뭐, 그것은 그것으로서.
이전에는 삼성 전자와 현대 자동차만의 비위를 잘 맞추기 위해(때문에), 한국의 주식 지수인 KOSPI가 이상하게 상승해 착시 상황을 만들어 내고 있는, 뭐라고 하는 말이 듣고 있었을 정도였지만.
작년도 증수 이익감소로 6년 연속의 영업이익 감소.
한편, 이익의 감소폭은 거의 반이라고 하는 급격한 것.
최근 7년의 영업이익을 자리밤과 봅시다.
2012년 8조 4406안쪽원
2013년 8조 3160억원
2014년 7조 5500억원
2015년 6조 5100억원
2016년 5조 1940억원
2017년 4조 5750억원
2018년 2조 2240억원
6년간에 영업이익은 거의1/4에 축소.
작년의 영업 이익율은 2.5%.
2012년 당시 , 영업 이익율은 거의 10%에 이르는 상황이었습니다.세계 최고의 고수익을 자랑하는 기업이었습니다.
거기에 비교해 토요타는 2013년 3월기(2012/04~2013/04)에 영업 이익율은 약 6%.
「토요타는 덩치만의 기업」같은 말해져 분을 하고 있었던 가요.
주된 요인은 환율인 것은 틀림없네요.
2012년 당시 , 민주당 정권에 의한 엔고 방치로 일본 기업이 괴로워하고 있었을 때에는 우리 세상의 봄을 구가하고 있었습니다만, 거기로부터 불과 6년에 완전 역전.
그리고, 요즈음의 불신의 원인은 중국에서의 쉐어 감소로 되어 있습니다만 개인적으로는 다르다고 느끼고 있습니다.
중국에서는 스마트 폰과 같이, 중국제 자동차가 쉐어를 받게 되어 있는 거에요.
이른바 「민족계」라고 불리는 각사에서, 쉐어는 합해 40%조금.
엔진은 미츠비시 자동차공제가 많다고 합니다만, 엔진의 자작도 그렇게 멀지는 않겠지요.이전에 비하면 차체의 퀄리티도 많이 오르고 있다라는 것.
지금까지 현대가 차지하고 있던 부분의 대부분을 민족계가 빼앗고 있습니다.지금까지는 「THAAD 미사일 배치 이후, 중국 정부의 의향으로 현대가 중국인으로부터 미움받게 되었다」라고 하도록(듯이) 해설되고 있었습니다만, 최근 2년 정도로 사정은 크게 변화하고 있습니다.
THAAD 미사일 배치 운운으로 일시적인 쉐어 감소이면 부활의 싹도 있겠지만, 벌써 게임 체인지가 해져 버리고 있는 이상, 중국 시장에서의 부활은 어렵다고 생각하는군요.
삼성 전자의 스마트 폰이 중국 시장에서 쉐어0%가 되어 있는 것과 같은 일입니다.
