◆ 한국 국방부, 저공 위협 비행과｜동중국해의, 현장의 해역은 어느 근처?【지도】 (레이더-화면의 데이터는 정말로 올바른 것인지?)
1월 23일에, 한국 해군의 「대조영」구축함에 대해서, 일본의 자위대의 P-3 초계기가, 거리 540 m·고도 60~70 m의 「저공 위협 비행」을 실시했다고 주장했다.
일본의 방위성은 부정했다.
(화상) 한국 국방부보다
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현장 해역/공역이 어디인가, 생각해 보았습니다.
1월 24일에, 한국 국방부가"증거"라고 하는, 항공기의 「적외선 화상」이라고, 「대공 레이더-화면」화상, 그리고 P-3형 항공기의 실사 화상의, 5매의 화상을 공개했다.
레이더-화면의 화상에는, 항공기의 「고도」라고 함께 「위도·경도」의 수치가 실려 있다.
그 위도 경도를 지도에 태워 보면, 「중국의 샹하이시의 동쪽의 바다, 약 200 km」가 된다.
이 근처.
(화상) 리어도(소암초)의 위도·경도는 wikipedia를 참고로 했다.
한국 국방부가 공개한, 레이더-화면［③?①］에 표시되고 있는 위도·경도는 「32 00.3N 123 42.9 E」.
(방공식별권 - Wikipedia보다.오리지날 화상에 없는 연애 편지자·테두리·화살표등은 브로그 관리인에 의한다)
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일본의 방공식별권(ADIZ)의 외측이며, 일중 중간선의 한층 더 대륙측이다.
한국의 방공식별권(KADIZ)의 밖이기도 하다.국제 민간 항공기관 (ICAO)이 정하는 비행 정보구(FIR)에서는, 샹하이 FIR에 들어가 있다.
일본의 해상 자위대의 초계기가 그 공역을 초계 비행할 수 있는 것일까?
한국 해군의 구축함에 대해서 저공 비행 할 수 있는 것일까?
그 해역/공역으로 작전 행동중이라고 하면, 중국 공군의 전투기가 스크럼블 해 자위대기에 대해서 경고를 하거나 중국 해군의 군함이 한국군함에 대해서 항행의 의도를 요구하고 있는 것은 아닐까?
보도에 의하면, 현장의 해역/공역은, 동중국해의 해중 암초인 리어도(???(이오드))(중국명：소암초( ?암초), 영명：Socotra Rock) 부근의 공해상이라고 한다.
리어도(소암초)의 위도·경도는 「북위 32도 07부·동경 125도 10부」(wikipedia보다).
구축함으로부터 거리 540 m에 가까워졌다고 하는 2019년 1월 23일 14시 03 분의 레이더-화상［③?①］에, 표시되고 있는 위도·경도는 「32 00.3N 123 42.9 E」로 「북위 32도 00부·동경 123도 42부근처」.
이 위도·경도는, 「리어도(소암초) 부근의 공해상」은 아니다.
보도되고 있는, 한국의 배타적 경제 수역(EEZ)은 아니다.
(화상)(한국 국방부가 공개한 레이더-화면의 화상(③?①)(으)로부터, 적 범위의 데이터를 뽑아내 정리한)
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레이더-화면의 데이터의 견해는, 시사 통신의 기사가 자세하다.
◆ 한국 공표의 레이더-화면, 철저 분석=P3C 데이터 확인도·기영 사진은 증거 안되어-방위성
자위대의 설명에 의하면, 레이더-화상의 기록 일시는 1월 23일 오후 2시 3분.
초의 표기가 없기 때문에 2매의 순서는 불명하다.
화면상부에 있는 「TBM Posn」는 탐지하는 타겟의 방위·거리, 위치를 표시하는 약칭.
그 아래에 위도와 경도가 표시되고 있다.
시사 닷 컴 2019/01/25-00:27
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019012500037&g=soc
pelicanmemo 2019-01-26
https://pelicanmemo.hatenablog.com/entry/2019/01/26/123000
