【오늘도 한국인】문의 말의 중량감은 무슨 그람니다인가?

JA 255 としま590 2,811,753

2019-02-06 10:59

【칼럼】한국 대통령의 말의 중량감은 몇 그램인가

　언제쯤때문인지, 문 재토라(문·제인) 대통령의 발언이나 연설문의 내용의 진위를 검증해 볼 필요가 있다, 라고 생각하게 되었다.잘못된 통계를 인용하거나 사실과 동떨어진 과장 화법을 전개하거나라고 하는 예가 많이 등장하기 때문이다.1월 10일의 대통령의 신년회 봐로 「한국은 부의 양극화와 경제적 불평등이 세계에서 가장 심한 나라가 되었다」라고 말했다.대표적인 소득 불평등 지수는 「지니(Gini"s)계수」다.통계청이 발표한 최근의 자료(2015년 기준)를 보면, 미국·영국·캐나다·스위스 등 경제협력개발기구(OECD) 가맹 30개국중 17개국에서 지니(Gini"s)계수가 한국보다 나빴다.OECD 기준에서도 이러한데, 「세계에서 가장 심하다」라고 한다.

　문대통령은 1월 17일, 울산을 방문해 「한국의 수소 자동차의 세계 시장쉐어는 50%라고 발언했다.그런데 산업계에 문의해 보면 「그럴 리가 없다」라고 한다.토요타가 2017년까지 생산한 수소 자동차는 4000대를 넘는데 대해, 현대자는 2013년부터 작년까지의 생산 대수가 합계 1837대라고 한다.토요타의 시장쉐어가 70%의 수준인데, 문대통령은 현대자의 쉐어가 50%라고 잘못된 발언을 실시했다것이다.요즈음 한국 정부나 여당이 사용하고 있는 표현을 빌린다면,대통령이 「페이크 뉴스」를 뿌린 것이 된다.

　또문대통령은 「2030년까지(수소 자동차가 180만대) 보급하면, 연간 3만 톤의 PM(입자장 물질) 2.5 삭감 효과가 있다」라고도 발언했다.수소 자동차는 주행중에 공기를 들이 마시므로, PM2.5를 차내의 필터로 여과 하는 효과가 있다.그러나 PM2.5하지만 고농도(100 마이크로그램)의 날이 일년내내 계속 되어도,정화의 효과는 3만 톤은 아니고 3톤 밖에 되지 않는다.현재 달리고 있는 노후화 한 디젤차 180만대를 모두 수소 자동차에 옮겨놓아도, 삭감량은 수천 톤의 레벨이다.기초 통계조차 잘못되어 있어서는, 대통령의 말의 중량감은 그램으로 재는 정도로까지 가벼워진다.

작년 10월, 전라북도 군산의 태양광 단지에서는, 대통령과 장관의 사이에 믿기 어려운 교환이 주고 받아졌다.문대통령이 「(태양광 패널에) 환경오염 물질이 있다라고 하는 오해가 있다」라고 물으면, 상교도리상자원부(성에 상당)의 시게코토모(손·윤모) 장관은 「우리는 납이 들어가 있는 것을 사용하지 않는다.(그러한 오해가 있다의로) 그렇지 않으면 홍보하고 있다」라고 대답했다.그 말에, 문대통령은 「그것, 제대로 홍보해 주세요」라고 맞장구를 쳤다.이 교환을 거둔 현장의 영상이 한국 대통령부(청와대)의 홈 페이지에 게재되고 있다.그런데 사실은 정반대다.「한국 국내에서 유통하고 있는 태양광 패널에는, 유해한 중금속으로 거론되는 납이, 패널 1킬로그램 당의 무게로 해 최대 200밀리 그램 들어가 있다」라고 하는 국책 연구기관의 조사보고서가 이미 발행되고 있다.그럼에도 불구하고, 탈원자력 발전을 주장하는 일부 좌파 미디어는, 대통령과 장관의 터무니 없는 대화를 인용해 「한국 국내의 태양광 패널에는 납이 들어가 있지 않다」라고 하도록(듯이) 외쳐 세웠다.대통령도 또, 대량으로 넘쳐 나오는 태양광의 폐기 패널은 안전하다면 오해하고 있을 것이다.

　대통령에 터무니 없는 연설문을 읽게 해 버리는 것에 대하여는, 청와대의 브레인에 제1차의 책임이 있다.담당의 수석실이나 정책실에서 대통령의 연설문의 원고를 만들면, 연설 비서관실에서 문장을 정돈한다.이 과정에서 담당 부처(부처에 상당)에 대해, 통계가 올바른지, 발언에 문제는 없는지, 사실 관계의 확인도 실시한다고 한다.이러한 이중 삼중의 수속에 구멍이 나 대통령이 국민에게 잘못된 사실을 전한 것이라면, 실무자를 문책 해야 하고, 잘못된 내용을 정정해야 한다.그런데 , 그러한 님 아이는 볼 수 없다.문대통령은 2017년 6월, 고향 원자력 발전 1호기 영구 정지의 기념식전으로 「후쿠시마 원자력 발전 사고로 1368명이 사망했다」라고 발언했다.이 발언에 대해 일본 정부가 「정확하지 않은 내용」이라고 항의하면, 후에 청와대측은 「실무적 착오」라고 인정했다.그러나 청와대의 홈 페이지에 있는 대통령의 연설문은, 아직껏 고쳐지지 않은 상태다.나라의 품격을 생각하는데 있어서도, 잘못을 바로잡는 것을 꺼려서는 안 된다.

박은호(박·운호) 논설위원

조선일보/조선일보 일본어판

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한국인다운 한국인, 그것이 문제인이라고 하는 것이다.(′·ω·`)

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【今日も韓国人】ムンの言葉の重みは何グラムニダか？

【コラム】韓国大統領の言葉の重みは何グラムか

　いつごろからか、文在寅（ムン・ジェイン）大統領の発言や演説文の内容の真偽を検証してみる必要がある、と考えるようになった。誤った統計を引用したり、事実と懸け離れた誇張話法を展開したりといった例が少なからず登場するからだ。1月10日の大統領の新年会見で「韓国は富の二極化と経済的不平等が世界で最も甚だしい国になった」と語った。代表的な所得不平等指数は「ジニ係数」だ。統計庁が発表した最近の資料（2015年基準）を見ると、米国・英国・カナダ・スイスなど経済協力開発機構（OECD）加盟30カ国のうち17カ国でジニ係数が韓国よりも悪かった。OECD基準でもこうなのに、「世界で最も甚だしい」と言う。

　文大統領は1月17日、蔚山を訪れて「韓国の水素自動車の世界市場シェアは50％」と発言した。ところが産業界に問い合わせてみると「そんなはずはない」と言う。トヨタが2017年までに生産した水素自動車は4000台を超えるのに対し、現代自は2013年から昨年までの生産台数が計1837台だという。トヨタの市場シェアが70％の水準なのに、文大統領は現代自のシェアが50％だと誤った発言を行ったのだ。このところ韓国政府や与党が使っている表現を借りるなら、大統領が「フェイクニュース」をばらまいたことになる。

　また文大統領は「2030年までに（水素自動車が180万台）普及すれば、年間3万トンのPM（粒子状物質）2.5削減効果がある」とも発言した。水素自動車は走行中に空気を吸い込むので、PM2.5を車内のフィルターでろ過する効果がある。しかしPM2.5が高濃度（100マイクログラム）の日が一年中続いても、浄化の効果は3万トンではなく3トンにしかならない。現在走っている老朽化したディーゼル車180万台を全て水素自動車に置き換えても、削減量は数千トンのレベルだ。基礎統計すら間違っていては、大統領の言葉の重みはグラムで量る程度にまで軽くなる。

昨年10月、全羅北道群山の太陽光団地では、大統領と長官の間で信じ難いやりとりが交わされた。文大統領が「（太陽光パネルに）環境汚染物質があるというような誤解がある」と尋ねると、産業通商資源部（省に相当）の成允模（ソン・ユンモ）長官は「われわれは鉛が入っているものを使わない。（そういう誤解があるので）そうではないと広報している」と答えた。その言葉に、文大統領は「それ、きちんと広報してください」と相づちを打った。このやりとりを収めた現場の映像が韓国大統領府（青瓦台）のホームページに掲載されている。ところが事実は正反対だ。「韓国国内で流通している太陽光パネルには、有害な重金属に挙げられる鉛が、パネル1キログラム当たりの重さにして最大200ミリグラム入っている」という国策研究機関の調査報告書が既に発行されている。にもかかわらず、脱原発を主張する一部左派メディアは、大統領と長官のでたらめな対話を引用して「韓国国内の太陽光パネルには鉛が入っていない」というように叫びたてた。大統領もまた、大量にあふれ出てくる太陽光の廃棄パネルは安全だと誤解しているのだろう。

　大統領にでたらめな演説文を読ませてしまうことについては、青瓦台のブレーンに第1次の責任がある。担当の首席室や政策室で大統領の演説文の原稿を作ったら、演説秘書官室で文章を整える。この過程で担当部処（省庁に相当）に対し、統計が正しいか、発言に問題はないか、事実関係の確認も行うという。こうした二重三重の手続きに穴があいて大統領が国民に誤った事実を伝えたのなら、実務者を問責すべきであり、間違った内容を訂正しなければならない。ところが、そうした様子は見られない。文大統領は2017年6月、古里原発1号機永久停止の記念式典で「福島原発事故で1368人が死亡した」と発言した。この発言に対し日本政府が「正確ではない内容」と抗議すると、後に青瓦台側は「実務的錯誤」と認めた。しかし青瓦台のホームページにある大統領の演説文は、いまだに改められていない状態だ。国の品格を考える上でも、誤りを正すことを渋ってはならない。

朴恩鎬（パク・ウンホ）論説委員

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

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韓国人らしい韓国人、それがムンジェインということだな。(´・ω・`)

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