「이제 한계」 한국 LCC6사, 정부에 긴급 자금 지원을 요청
2/28(금) 14:11전달
신형 코로나 바이러스감염 확대의 직격탄을 받은 한국의 저렴한 항공 회사(LCC) 6사가 정부에 긴급 자금 지원을 요청했다.
에어 부산, 에어 서울, 부활절 항공,제주 항공,진 에어, 티웨이 항공의LCC6사의 사장단은 28일, 공동 건의문장을 보내,「LCC는 작년의 일본 불매 운동에 계속 되는 신형 코로나 사태로 절체절명의 벼랑에 서있다」라고 해 「어떠한 경영 개선책도 효과가 없게 퇴로도 안보인다」라고 호소했다.
계속 되어 「항공 산업은 일반 산업과는 달라, 이윤 추구보다 국민의 편의와 공공성을 우선하는 국가 기간산업」이라고 해 「관광, 숙박 등 서비스·물류로부터 항공기의 정비에 이르기까지 관련 산업으로 연결되는 경제 사이클의 출발점으로서 국가경제에의 파급효과는 지극히 크다」라고 강조했다.
LCC 사장단은 건의문 발표의 전날의 27일, 서울에서 회의를 열어, 현재의 위기가 특정의 항공 회사 뿐만이 아니라 국내 저렴한 항공 산업 전체의 위기라고 하는 점에 동의 했다고 한다.LCC 사장단은 정부에 무담보·장기 저리 등 조건을 큰폭으로 완화한 긴급 경영 안정 자금의 지원을 요구했다.
사장단은 「부채비율이 높은 항공 회사의 구조상, 적자가 누적한 현시점에서 도시은행의 상품을 통한 자금 조달은 사실상 불가능」이라고 해 「금방 유동성 개선을 위한 자금 조달이 필요」라고 긴급 금융 지원을 요구했다.
또, 코스트 구조 개선을 위해서 공항사용료 및 세금의 유예가 아니고 전면적인 감면 조치도 요구했다.현재, 정부가 제시한 공항사용료 등 각종 코스트 지원은 감면은 아니고 납부 유예이며, 실질적인 지원은 되지 않는다고 하는 것이다.항공기 재산세, 항공 연료 수입 관세 등 각종 세금의 감면 지원이 시급히라고 하는 주장이다.
LCC는 고용 유지 지원금 비율의 일시적 인상도 요청했다.사장단은 「운항 노선의 축소에 의한 휴직 인원의 발생을 피할 수 없기 때문에, 항공 회사 근로자의 휴업수당에 지원되는 고용 유지 지원금의 비율을 현행의 50%에서 70%에 일시적으로 끌어올리는 것을 바란다」라고 전했다.
한국 LCC는 과거 최악의 위기에 직면하고 있다.작년의 일본 불매 운동이나 홍콩 데모등의 여파가 사라지기 전에 중국발의 신형 코로나 사태가 발생해, 주력 노선의 중국, 동남아시아 노선이 많은 운항을 중단했다.임원 사임, 임금 반납, 유급·무급 휴직 등 경영 개선책을 시행하고 있지만, 신형 코로나 확대로 외국의 입국 통제가 강해져, LCC는 추가의 운항 중단을 재촉당하는 상황을 맞이했다.
사장단은 「LCC는 어떠한 개선책도 효과가 없는 위기에 직면하고 있다」라고 해 「현재의 국가적 재난은 항공 회사가 독자적인 노력만으로 극복할 수 있는 것은 아니다.정부 레벨의 적극적인 지원을 요청한다」라고 호소했다.
거지가, 거지 정부에 거지! 좀비 기업 살려서 어떻게 하는 거야?
