화재 사고 12회의 현대 전기 자동차 「가루」…국 과수 「배터리 열폭주라고 추정」

10/5(월) 9:48전달

작년 7월 28일, 강원도 강릉시의 사무실 부근의 노상에서 가루 EV의 화재 사고가 발생해, 소방대원이 소화하고 있다.당시 , 이 차는 후륜이나 트렁크 등 차량 하부의 배터리 팩 주변 부분이 몹시 불탔다.［강릉 소방서］

4일 미명, 현대차전기 자동차의 가루 일렉트릭(EV)으로 또 화재 사고가 발생했다.2018년 4월의 판매 개시 이후 12번째다.국립 과학 수사 연구원(나라과수)이 잇따르는 가루 전기 자동차 화재 사고에 대해 「배터리 팩의 결함이 원인일 가능성이 높다」라고 하는 결론을 냈던 것이 4일, 확인되었다. 국회 국토 교통 위원회 소속의 장경태(장·골테) 모두 민주당 의원실이 경찰청으로부터 제출을 받은 나라과수의 감식 보고서에 의하면, 작년 발생한 같은 차종 2건의 화재에 대해 나라과수는 「차량 하부에 설치된 배터리 팩 어셈블리(결합품)의 내부에서 전기적인 원인에 의해 발화했다고 추정된다」라고 결론 지었다.피해의 정도에 대해 「배터리 팩 어셈블리로 발화한 후, 부품(서비스 플러그)등을 통해서 후륜과 트렁크가 몹시 불탔다」라고 설명한 후에 낸 결론이었다.감식 대상은 작년 7월에 강원도 강릉시신석동(칸는시·신소크돈), 작년 8월에세종시 코운동으로 발생한 사고 차량이었다.나라과수는 사고 발생으로부터 2개월간 정도 방화·실화·차량 결함등의 가능성을 고려하면서 조사를 실시했다.

나라과수는 「배터리 제조 당시에 미세한 제조 결함이 있었다고 하면, 운행 초기에 문제는 발생하지 않지만, 충전·방전을 계속해 갈 때에 손상이 커지는 일도 있다」라고 해 「주행중에 충격·진동이 배터리에 참가하면 절연 상태에 영향을 주기도 해, 배터리 내부 「절연 파괴에 의한 열폭주」(과전류에 의한 스파크 현상)이 발생해 발화한 가능성이 있다」라고 진단했다.

또 「차량의 다른 부분에서는 발화와 관련 지을 정도의 특이한 점이 발견되지 않았다」라고 해 「차량의 하부에서 최초로 연기가 나와 화재가 발생하는 CCTV 영상이 있어, 「인적 행위에 의한 발화」(방화)과 관련 지을 정도의 특이한 장면도 없었다」라고 했다.이 외▼냉각 장치(강릉)▼전기 자동차 충전기(세종)에도 결함이나 이상이 없었다고 지적했다.

단지 나라과수는 「해당 차량의 훼손이 격렬해서 조사하는데 한계가 있었다」라고 해 「발화의 원인을 하나로 한정하는 것은 불가능」이라고 전했다.그러나 장경태의원은 「운전자나 주변의 환경적인 요인이 없는 상황으로 이러한 결과가 나왔다는 것은, 사실상, 차량 제작상의 결함을 인정하는 것이라고 판단된다」라고 해 「차량 내부의 요인으로 사고가 발생했다고 하면, 소비자 보상을 위해서 국토 교통부가 움직일 필요가 있다」라고 주장했다.

국토부는 작년 9월, 자동차 안전 연구원에 가루 EV차량에 대한 제작 결함 조사를 의뢰했지만, 조사의 결과는 아직 공개되어 있지 않다.「한국형 레몬법」( 신차구입 후에 결함이 있다 경우의 교환·환불)이 작년 1월부터 시행중이지만, 국토부 산하의 자동차 안전 하자 심의 위원회가 가루 EV의 건에 관련하고 결정을 낸 사례도 아직 없다. 현대차관계자는 「차량의 화재 발생에는 다양한 이유가 있어, 관계 당국이라고 협의해 신속히 대처할 수 있도록 노력한다」라고 이야기했다.

소형 SUV의 가루 EV는 2018년 4월부터 한국 국내에서 판매되어 국내에서 가장 잘 팔린 전기 자동차다.작년도 1만 3587대 팔렸다.작년 9월에는 호주에서 주행중의 가루 EV로 화재가 발생했다.

제일의 원인은 일본인 기술자가 최근 한국에 출국할 수 없게 되었기 때문일 것이다.

일본없이는 아무것도 만들 수 없는 조선 기업......