현대차가루 EV, 해외에서도 5만대 리콜…내년의 「전기 자동차 원년」삼가해 대응

10/12(월) <!——> <!——>9:32전달

현대차의 전기 자동차 가루 EV［사진 현대차］

현대 자동차가 연달아 화재가 발생하고 있는 전기 자동차 가루·일렉트릭(가루 EV) 가운데, 해외에서 판매한 5만 1000대에 대해서도 자발적 리콜(시정 조치)에 들어간다.각국 정부의 행정 조치가 아직 나와 있지 않은 상황으로, 전기 자동차 화재 리스크에 선제적으로 대응한다는 것이 현대차의 방침이다. 현대차에 의하면, 이번 리콜 대상은 2017년 9월부터 3월까지 제작된 차량.지역별에는 북미 1만 1137대, 유럽 3만 7366대, 중국·인도 등 그 외의 지역이 3000대.3월은 현대차가 가루 EV의 배터리 관리 시스템(BMS) 소프트웨어를 1차 업데이트 한 시점이다.

가루 EV는 금년 1-8월에 세계에서 3번째에 잘 팔린 전기 자동차 모델(3만 1909대).1위는 테스라·모델 3(19만 6106대), 2위는 르노·조에(5만 2835대)였다.가루 EV는 2017년부터 판매에 들어가, 금년 상반기까지 해외에서 합계 7만 7748대가 팔렸다.이 중 약 70%가 리콜 대상이다.국내 리콜 물량(2만 5564대)을 포함하면, 전체의 리콜 대상은 약 7만 7000대가 된다. 해외에서는 작년 7월에 캐나다에서, 작년 9월에 오스트리아에서 가루 EV의 화재 사건이 발생하고 있다.현대차는 화재 사건이 없었던 미국에서도 미 고속도로 교통 안전국(NHTSA)에 가루 EV의 자발적 리콜을 보고했다.미 테스라의 경우, 모델 S와 모델 X로 수십건의 화재 사건이 발생해, 미 고속도로 교통 안전국(NHTSA)이 조사하고 있다.그러나 테스라가 화재를 이유로 리콜을 실시했던 적은 없다.폭스바겐(e-골프)과 GM社(시보레 볼트)등에서도 전기 자동차의 화재가 발생했지만, 당국의 행정 명령 없게 기업이 자발적 리콜을 결정한 케이스는 없다. 국토 교통부는 자동차 안전 연구원의 결함 조사의 결과, 제조 공정상의 품질 불량으로 양극판과 음극 마루방의 분리막이 손상해, 내부 쇼트가 발생할 가능성이 있다라고 설명했다.그러나 가루 EV의 배터리를 생산한 LG화학측은 「정확한 원인은 확인되어 있지 않다.배터리의 문제라고 하는 것은 할 수 없다」라고 반론했다. 현대차는 내년을 전기 자동차 전환의 「원년」으로 할 계획이다.따라서 전기 자동차의 안전성 문제가 퍼지는 것을 경계하고 있다.정의선　현대차그룹 수석 부회장은 7월의 「한국판 뉴딜」국민 보고 대회에서, 「2025년에 전기 자동차를 100만대를 판매해, 시장쉐어 10%이상으로 글로벌 리더가 된다」라고 말했다.

우선 세계에 앞서 발매를 단행한다.　그렇지만 불량품으로 곧 회수!　한국제는 이런 건뿐이다, 5 G라든지 www