타카시 F-35 A, 자동 지면 충돌 회피 시스템을 탑재
방위성은 2020년 5월 22일 (금)의 코노 방위 대신의 기자 회견에서, 항공 자위대 미사와 기지에 배치하고 있는 F-35 A라이트닝 II에 추락을 자동적으로 회피하는 「자동 지면 충돌 회피 시스템(Auto GCAS:Automatic Ground Collision Avoidance System)」이라고 탑재했다고 공표했습니다.이것은 2019년 4월 9일 (화), 미사와 기지 제 302 비행대의 F-35 A가 아오모리현바다에서 추락해, 파일럿 1명이 사망한 사고를 밟은 조치입니다.
미사와 기지에는 현재, 17기의 F-35 A를 배치하고 있습니다.Auto GCAS는 기체의 소프트웨어를 업데이트 하는 것으로 2019년말부터 차례차례 탑재하고 있습니다.미사와 기지에는 2020년도중에 게다가 4기 배치될 전망입니다만, 어느 기체도 Auto GCAS를 탑재한 상태로 배치됩니다.
Auto GCAS는 지상 충돌의 가능성을 판단하기 위해, 기체나 지형 데이터, 그 외의 다양한 모니터에 표시하는 각종 센서를 사용합니다.궤도, 속도, 파일럿의 조작이나 입력이 없는 경우 등, 시스템은 안전한 항공기 상태에 회복하기 위한 최선의 방법을 계산, 제어합니다.
Auto GCAS가 실제로 작동해, 파일럿의 생명을 구한 미 공군의 영상이 공개되고 있습니다.이 영상은 2016년 5월에 기밀 해제된 것으로, 기체의 헤드 업 디스플레이에 투영 되는 영상을 거둔 것입니다.인시던트가 발생한 것은 2014년 후반으로, 훈련중이었던 신인 파일럿이 애프터 버너(afterburner)를 작동시킨 채로 급선회를 실시했는데, 강한 G에 계속 참지 못하고 의식을 잃어 버렸습니다.그 후, 이변을 찰지한 Auto-GCAS가 기체의 제어를 빼앗아 기체를 수평비행에 되돌리는 님 아이가 이하의 동영상에 거둘 수 있고 있습니다.
