일본, NASA와 달주회 유인 거점 「게이트웨이」의 개발 참가에 정식 합의
2021-01-15
월 주회 유인 거점 「게이트웨이」의 상상도(Credit: NASA)
일본 정부는 NASA와 아르테미스 계획으로 사용되는 달주회 유인 거점 「게이트웨이」의 개발에 참가하는 것을 정식으로 합의했습니다.
정식으로는 「민생용월 주회 유인 거점을 위한 협력에 관한 일본 정부와 아메리카 합중국 항공 우주국과의 사이의 이해 각서(MOU)」라고 합니다.
이 각서는게이트웨이에 관한 협력을 실시하기 위한 국제적인 약속입니다.
일본은 령화원년 10월, 게이트웨이에의 정비를 포함한 아르테미스 계획에의 참가를 표명하고 있어, 일본의 협력 분야는「거주의 능력과 관련되는 기반적 기능」과「물자 보급」으로 되어 있습니다.
게이트웨이의 심장 부분에 해당되는국제 거주 모듈 「I-Hab」에 대하고, 환경 제어나 생명 유지, 배터리, 열제어등을 제공합니다.
또, 모듈의 하나인 「HALO」에 대해서도 배터리를 제공.그리고 물자 보급은, 현재일본이 개발중의 신형 보급선 「HTV-X」를 사용하는이라고 보여지고 있습니다.
미국은 2024년까지 달에 다시 인류를 착륙시키는 「아르테미스 계획」을 국제 협력으로 진행하고 있습니다.
달주회 유인 거점 「게이트웨이」는, 달주회상에서 실시하는 연구나 기술개발의 거점, 달표면 탐사의 플랫폼, 달표면 유인 미션을 위한 사령탑 등 아르테미스 계획에 대해 중요한 역할을 완수합니다.
게다가 화성 유인 미션을 위한 중계 기지라고 해도 사용되는 구상도 있습니다.
달에, 화성에, 중량급 우주선의 운반용으로···
H2A로 실현되지 않았다, 액체 연료 보조 부스터를 예정 w
미츠비시중공에 의하면 제1단 3기구성으로 한 H3헤비의 성능은, 달궤도의 게이트웨이에 11,9톤의 질량을 보낼 수 있으면 하고 있어, 지구 미션에서는 지구저궤도에 28.3톤, 정지궤도에는 14.8톤으로 하고 있습니다.
H3헤비에 대해서는 2030년까지 개발 가능이라고 설명했다는 것입니다.
