해상보안부와 한국 해양 경찰이 충돌 직전

중국만이 아닌, 일본의 EEZ로 적대시한 일한
1/18(월) 6:01전달 JBpress

1월 11일, 해상보안청의 측량선 「소양(3000 t급)」가 나가사키·오도 열도 남서의 메시마의 서방 약 140킬로의 해상에서 해양 조사를 행하고 있던 참, 한국 해양 경찰의 경비함이 접근해, 「한국의 해역이다」로서 조사의 중지를 요구했다.「소양」이 조사 활동을 행하고 있던 해역은 제주도서귀포(제주도·서귀포)로부터 129 km의 거리에 있어, 일본과 한국의 쌍방이 자국의 배타적 경제 수역(EEZ)이라고 주장하고 있다.

1월 11일 오전 3시 25분 무렵, 소양에 접근한 한국 해양 경찰의 경비함은, 무선으로「여기는 한국 영해다.해양 과학 조사를 하기 위해서는 한국 정부의 사전 동의가 필요하다」로 해, 소양에 보통주 하면서 동일 오전 9시 22분까지 조사의 중지 요구를 반복했다.소양은, 일본의 EEZ내라고 반론해 중지 요구를 거부.동오전 11시 40분 무렵에 일단, 해역을 떠났지만,오후 0시 7분부터는 다른 한국 경찰청의 소속선이 동4시 52분까지 중지 요구를 반복해, 일한 쌍방의 선박이 대치했다.

일본 정부는, 자국 EEZ내의 정당한 조사 활동이라고 하고, 외교 루트를 통해서 한국 정부에 항의했다.한국은 2020년 8월에도 가까이의 해역에서 조사중이었던 해상보안부의 배에 같이 중지 요구해, 일본 정부가 항의하고 있었다.

EEZ(exclusive economic zone)는, 해상, 해중, 해저와 해저하의 수산자원이나 광물자원과 해수, 해류, 갯바람으로부터 얻을 수 있는 자연 에너지의 탐사나 개발, 보전 관리를 독점할 수 있는 유엔 해양법상의 해역에서, 자국의 연안선으로부터 200 해리(370.4킬로)까지 설정할 수 있다.

일본은, 국토 면적은 세계 61위이지만, EEZ는 세계 6위로, 일본의 45배의 국토 면적을 가지는 러시아보다 넓은 해양 면적을 가지고 있다.복수국의 수역이 겹치는 중복 해역의 경우는, 어디서 선긋기를 실시할까는 규정이 없고, 해당국이 협의해 정하는 것으로 되고 있다.

해상보안청과 한국 해양 경찰이 대치한 해역은, 한국과 일본의 연안으로부터 모두 200 해리 이내에 있는 양국의 EEZ가 겹치는 「중복 수역」에서,상호 협의에서 해역을 정할 필요가 있다가, 한국측이 독도라고 부르는 타케시마의 영유권 문제등에서 합의에는 이르지 않았다.영해와 EEZ가 광범위하게 미치는 타케시마는, 일한 쌍방이 영유권을 주장하고 있다.최대의 현안을 해결할 수 없는 상황으로, 해역을 정하는 것은 어렵다.
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https://news.yahoo.co.jp/articles/7f575a289d2d61d18431f9dfd1fb5ad76c1f2382