【4,500억 최신예잠수함, 토카이(톤헤) 상에서 고장】
해군이 운용중의 최신예 214급(손·원 일급·1800t) 잠수함 1척이 토카이(톤헤) 상에서 활동중 고장으로 철수한 일이 23일 확인되었다.해군등에 의하면, 22 일 저녁, 포항(포항) 근해에서 214급 잠수함의 기능에 문제가 생겼다.이 잠수함은, 예인선에 예항 되어 23일의 새벽녘 가까이의 기지로 돌아와, 정비를 받고 있는 것이 알았다.잠수함이 작전·정비 등 임무 수행중, 기능 문제로 예항 되는 케이스는 이례이다.
해군 관계자는, 「잠항중 고장난 것은 없다.수면으로 부상 후, 기능에 문제가 생겨 승무 보조원의 안전등을 고려해, 예항 조치했다」라고 이야기했다.해군은, 「정식적 작전 상황에는 없었다」라고 발표했다.이 잠수함은 5월까지 정비중에서, 정비중의 시운전이었던 일을 알 수 있었다.국방부의 소·우크 장관도, 22 일 저녁 보고를 받았다고 전해졌다.
214급 잠수함은 2000년 독일의 기술을 도입해, 현대 중공업과 대우 조선 해양이 9척을 건조해, 운용중이다.가격은 1척 약 4500억원으로 알게 되었다.공기가 없어도 추진 가능한 비대기 의존 추진(AIP)을 탑재해, 연료의 재충전 없음으로 한반도~하와이의 왕복이 가능하다고 말한다.1도 출항하면 84일간 해상에서 작전을 수행 할 수 있어 수면으로 부상하지 않고 약 2주간 잠항 작전 가능하다.209급 장·보고급 잠수함보다 작전 반경이3~4배 넓다고 평가된다.
그러나, 214급 잠수함은 취역 후, 고장이 잇따라 문제가 되어 왔다.2011년 5월에는 갑판을 고정하는 볼트가 접혀 풀 수 있는 등의 문제로 운행에 지장을 초래했다.독일의 설계사의 제시보다 저강도의 볼트를 사용한 일이 문제였다.2013년에는 소음 문제로 해체되었다.
2014년의 국회 국정 감사에서는, 연료 전지의 성능 부족이 지적되었다.2015년에는 전 함장 등 예비역 장교가, 잠수함의 평가 등에 관한 군납 부정하게 관여해, 검찰의 가택 수색을 받거나 구속되는 사건도 발생했다.동년, 잠수함의 추진기에 151개소 균열이 발생했다.독일제의 추진기에 문제는 없었지만, 국산품에 문제가 있었다.최근까지 복수의 214급 잠수함이 각종 문제로 몇차례 정비를 받고 있던 일을 알 수 있었다.
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD|=shm&sid1=100&oid=023&aid=0003591808
잠수함의 예항은 본 것도 없다.
한국은 대단한 예항 기쥬트를 보유하고 있어.
