＜Mr.밀리터리＞한국, 미 중 충돌에 준비 북극 항로 개척하지 않으면
남방 해상운송로가 차단되면 어떻게 하는 것인가.남방 해상운송로는 제주도(제주도) 남단에서 대만과 필리핀을 거쳐 인도네시아의 마락카 해협에 이르는 해상 항로다.한국의 생명선이라고도 할 수 있다.한국으로부터 동남아시아, 인도, 중동, 아프리카, 유럽을 왕래하는 대부분의 수출입 물류가 통과한다.중동으로부터의 석유도 이 해로를 지난다.이와 같이 중요한 해상운송로가 차단된다는 것은 기우라고 생각할 수도 있다.그러면 좋지만, 2025 년 전후부터는 사정이 급변할 수도 있다.미국과 중국의 전략적 패권 경쟁이 물리적 충돌에 변질하는 시기이기 때문이다.중국의 강압적 팽창 전략에 미국은 다국적 체제로 대항하고 있다.
(시시하기 때문에 약어)
북극 항로의 경제적 효과는 기본이다.안보적 차원은 한층 더 중요하다.유사때의 남쪽 해로의 대체 항로다.미 중 전략 경쟁 격화로 중국이 한국의 남쪽 해상운송로를 차단하면 한국은 중국의 북극 항로 차단을 카드로 해서 사용할 수 있다.중국도 남쪽 해상운송로가 미국등에 의해 차단될 가능성이 있다.그렇게 되면 중국은 제3의 실크로드인 북극 항로를 활용하려고 하겠지만, 그 관문을 한국이 지키고 있다.중국의 북극 항로는 대한해협을 거치고 토카이(일본명·일본해)를 통과한다.중국은 남쪽 항로는 미국에, 북극 항로는 한국에 의해서 차단되어 동작할 수 없게 된다.이러한 전략적 환경에서 중국은 과도한 행위를 할 수 없게 되는 것이다.문 재토라 대통령의 작년 3월의 해군 사관학교 졸업식으로의 「북극 항로를 개척해 남쪽의 바다를 지킬 것이다」라고 하는 말이 지지한다.그러나 문대통령이 언급한 북극 항로로 향한 준비는 특별히 볼 수 없다.미 중 전략 경쟁이 본격화하는 2025년, 북극 항로의 얼음이 녹는 2030년은 멀지 않다.
김·민소크/군사 안보 연구소 선임 위원
환타지 국민이기 때문입니다
(＾ω＾)
