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르노는 파업을 반복하는 르노 삼성 노조를 버려 철퇴할 생각일 것이다.
근처의 일본의 닛산에서 만든 것과 코스트가 변하지 않는 것이면, 온 세상의 사람은 Made in Japan를 사니까요 w
한편 일본은?
르노·스포르가 등나무단지 기술연구소와 공동으로 개발한 티탄 머플러는, 트윈고 RS, 루테시아 RS의 외, 신형의 메간 RS(사진은 모나코 GP) 용도 판매된다.가격은 235,200엔.
르노스포르는, 포뮬러·르노 등 유럽의 레이스에 깊게 관련되고 있다.그 자동차 구조의 사상을 현저하게 반영한 것이 이 「메간 R26.R」(생산 종료).
일본제 애프터 파트를 프랑스에서 장착한 완성품으로서 파는 정도로, 일본제 부품에 신뢰를 두네요.
무섭습니다.
ルノーはストを繰り返すルノーサムスン労組を見捨てて撤退するつもりだろう。
隣の日本の日産で作ったのとコストが変わらないのであれば、世界中の人はMade in Japanを買うからねｗ
一方日本は？
ルノー・スポールが藤壷技研と共同で開発したチタンマフラーは、トゥインゴRS、ルーテシアRSの他、新型のメガーヌRS（写真はモナコGP）用も販売される。価格は235,200円。
ルノースポールは、フォーミュラ・ルノーなどヨーロッパのレースに深く関わっている。そのクルマ造りの思想を色濃く反映したのがこの「メガーヌR26.R」（生産終了）。
日本製アフターパーツをフランスで装着した完成品として売るぐらい、日本製部品に信頼を置いてますね。
恐ろしいです。
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