2층건물 버스 「에어로 킹」은, 미츠비시 자동차공업(현：미츠비시그렇게 트럭·버스)이 1983(쇼와 58) 년의 도쿄 모터쇼에서 발표해, 1985(쇼와 60) 년에 발매를 개시했습니다.
당시는 공전의 「2 층버스 붐」으로, 히노 자동차나 닛산디젤(현：UD트락스)이라고 하는 라이벌 메이커도 연달아 2층건물 버스를 발표하고 있었습니다.
차내로부터의 전망이 좋음등에서 관광 버스로서의 수요가 높았습니다만, 법률의 관계로 2층 부분의 실내 높이를 높게 하지 못하고, 거주성의 문제로부터, 이윽고 관광 버스로서의 수요는 적게 됩니다.
그 후, 1990년대에 들어와, 2층건물 버스의 원맨 운행이 기준 완화에 의해서 가능하게 된 것으로부터, 승객을 대부분 옮길 수 있는 메리트를 살릴 수 있는 야행 고속버스에의 채용예가, JR계 버스 회사를 중심으로 증가해서 갑니다.
특히, 운행 노선이 많은 JR버스 칸토나 서일본 JR버스에서는, 「에어로 킹」을 대량으로 도입.그 일부는 현재에도 각 노선으로 활약하고 있습니다.그 때문에, 2008년에 발표된 최종 모델에서는, 미리 장거리 노선의 운행에 특화된 패키징 되고 있었습니다.
덧붙여서 이것 세계에서 제일 최초로 도입했다고 말하는지, 개발에 관련된 것은
수도가 노란 폽포바스(하토 버스) w
