>연료 펌프의 임펠러(수지제 날개차)에 대하고, 성형 조건이 부적절하기 때문에, 수지 밀도가 낮아지고, 연료에 의해 팽윤 해 변형하는 것이 있어요.그 때문에, 임펠러가 펌프 케이스로 접촉해 연료 펌프가 작동 불량이 되어, 최악의 경우, 주행중 엔진고장에 이를 우려가 있어요.
https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99303.htm
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아레다.
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다이하츠, 111만대 리콜= 「탄트」 등 엔진고장 우려
2021년 6월 24일 14시 56분
다이하츠공업은 24일, 주행중에 엔진고장 할 우려등이 있다로서 경승용차 「탄트」 등 28 차종계 111만 6656대(2017년 7월~19년 7월 제조)의 리콜(회수·무상 수리)을 국토 교통성에 신고했다.
합계 653건의 불편이 보고되고 있지만, 사고는 발생하고 있지 않다.
국교성에 의하면, 연료 펌프내의 날개차의 밀도 부족에보다 , 연료가 스며들어 변형해, 다른 부품과 접촉.작동 불량을 일으켜, 주행중의 엔진고장으로 연결될 가능성이 있다.
이 불편의 리콜 대상은 21 차종계 95만 6221대.OEM(상대편 브랜드에 의한 생산) 공급한 토요타 「피크시스에폭크」, 스바루 「삼바-트럭」등도 대상이 된다.
또, 경화물차 「하이 제트」 등 7 차종계 16만 435대는, 조정 장치의 가동부를 가리는 커버의 설치가 부적절하고, 에어콘 사용시에 발생하는 물등이 들어가고 부품이 녹슬고 이음이 하거나 파손하고 핸들이 끊어지지 않게 되거나 할 우려가 있다.OEM 공급한 토요타 「피크시스반」, 스바루 「삼바-」 등도 대상.
https://news.livedoor.com/article/detail/20420750/
