여기까지, 박와 분노를 넘기고, 너무 웃어서 , 배가 아프다.
쵸소는 정말로, 오리지날을 만드는 노미소가 없는 것이 잘 안다.
저지능의 불쌍한 앙금 민족
쵸소는 정말로, 오리지날을 만드는 노미소가 없다.
혼다의 파크리
카와사키의 파크리
스즈키의 파크리
윙·마크?
데이 림·모터(오오바야시 자동차공업)····YAMUDA
- 효슨과 쉐어 싸움을 계속하는 이륜차 메이커.
- 최성기에는 년산 20만대(효슨은 10만대) 정도의 실적을 호르홀 하고 있었지만, 그 대다수가 혼다차의 OEM였기 때문에 해외 진출 하지 못하고.
- 2012년의 판매 실적은 한국내 44,000대, 국외 8,000대.효슨은 국내 15,000대, 국외 10,000대.수입차가 급증해 몹시 난감한 상태.
- 덧붙여서 혼다는 전세계에서 15,500,000대,
- 야마하 6,030,000대,
- 스즈키 2,310,000대.
- 같은 혼다의 합작 오름의 대만 KYMCO는 500000받침대 규모라고 해져 BMW에 600~700 cc의 엔진 제공해, 카와사키에 스쿠터를 OEM 공급하는 만큼
- 일본의 혼다와 제휴해, 후에 일방적으로 떨쳐 낸 것은 여기.
- 혼다 소이치로씨에게 「그 나라와는 일절 관련되지 말아라」라고 하게 해 버렸다.
덧붙여서, 이 브랜드의 YAMUDA
YAMAHA의 YAM＋SUZUKI의 U＋HONDA의 DA의 합명는은
기가 막히고, 배가 아프다
덧붙여 지금은, 일본 오토바이가 시장의 70~80%의 쉐어
고장, 내구성으로, 맞겨룸 하지 못하고, 한편, 염가품은, 중국님에게, 넉다운중···· 는은
