



흡기 밸브가 열려있는 시간(듀레이션)을 자유롭게 조정해 성능과 연료소비효율, 배출가스 저감을 동시에 개선할 수 있는 CVVD(Continuously Variable Valve Duration, 가변 밸브 듀레이션) 기술이 현대·기아차에 의해 세계 최초로 개발됐다.
도요타의 cvvt보다 성능과 연비를 5% 상승시키는.
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흡기 밸브가 열려있는 시간(듀레이션)을 자유롭게 조정해 성능과 연료소비효율, 배출가스 저감을 동시에 개선할 수 있는 CVVD(Continuously Variable Valve Duration, 가변 밸브 듀레이션) 기술이 현대·기아차에 의해 세계 최초로 개발됐다.
도요타의 cvvt보다 성능과 연비를 5% 상승시키는.




吸気バルブが開かれている時間(ディユレイション)を自由に調整して性能と燃料消費效率, 排出ガス低減を同時に改善することができる CVVD(Continuously Variable Valve Duration, 可変バルブディユレイション) 技術が現代・キア車によって世界最初に開発された.
豊田の cvvtより性能と燃費を 5% 上昇させる.
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