청와대 사진 기자단］
「내년에 달궤도선을 쏘아 올리고, 2030년까지 한국의 발사체를 이용한 달착륙의 꿈을 이룬다.우리도, 우리의 위성을, 우리가 만든 발사체에 싣고 우주에 쏘아 올릴 수 있게 되었다.또 민간이 혁신적인 우주 산업을 주도하는 「뉴스 페이스」경쟁에도 본격적으로 참가하게 되었다」
25일, 문 재토라(문·제인) 대통령이 전라남도 고흥(쵸르라남드·코훈)의 라로(나로) 우주 센터에서 열린 「누리호종합 연소 시험 참관 및 대한민국 우주 전략 보고회」에서 분명히 한 말이다.대통령의 발언은 사실인 것일까, 희망인 것일까.
금년 10월로 예정된 한국형 발사체(KSLV-2) 누리호의 발사가 성공했다고 해도, 미국의 수출통제 정책이 변화하지 않는 한, 한국은 실용 인공위성은 물론, 달 착륙선의 발사도 할 수 없는 것이 밝혀졌다.과학기술계가 있는 관계자는 29일,「미국은 국제 무기 거래 규정(ITAR) 등을 통하고, 자국의 기술이 들어간 인공위성이나 우주 탐사선을 한국 우주 로켓에 실어 쏘아 올리는 것을 허락하지 않는다」로 해 「대륙간 탄도 미사일(ICBM)에의 전용이 가능한 우주 로켓 기술이 확산하는 것을 막기 위한 장치」라고 이야기했다.또 「미국은 지금도 한국의 우주 발사체 개발이 국방 용도에 전용될 가능성이 있다와 의심하고 있다」라고 해 「한국의 우주 발사체 개발을 인정했을 경우, 브라질 등 제3국의 같은 요구를 거부하는 것이 어려워진다고 하는 논리도 전개하고 있다」라고 덧붙였다.미국·일본·프랑스 등 1987년 미사일 기술 관리 제도(MTCR)가 만들어지기 이전에 우주 로켓 기술을 확보한 8개국은 예외다.
결국, 문대통령의 「달 착륙선」발언이 현실화하기 위해서는, 인공위성 기술의 완전한 독립이 우선되지 않으면 안 된다.게다가 핵심 기술의 국 찬`Y화가 가능했다고 해도 미국의 수출통제 정책이 완화되지 않는 이상, 국산 위성의 발사 밖에 할 수 없다.미국 스페이스 X나 일본 H2로켓과 같이 해외의 인공위성을 쏘아 올리는 발사 서비스도 실시할 수 없다.
과학기술 정보 통신부가 분명히 하고 있는 「우주 탐사 추진 도로지도」에도 같은 고민이 숨어 있다.도로지도에는 달 착륙선의 자력 발사의 「착수 조건」으로서▼한국형 발사체의 안정성 확보▼지장이 없는 부품 수급▼선행 기술 확보--의 3개를 규정하고 있다.한국형 발사체는 벌써 개발 완료 단계에 가까워지고 있지만, 달 착륙선용 부품의 수급이나 선행 기술의 확보는 미국이라는 교섭없이는 용이하지 않다.과학기술 정보 통신부가 지금까지 「착수 조건」이 갖추어지면, 2030년즈음에 달 착륙선을 쏘아 올린다고 하는 애매한 계획을 고집한 이유가 여기에 있다.
2018년에 발표된 제3차 우주 개발 진흥 기본계획에는 2040년까지 합계 100여기의 민간 위성 발사 계획이 있다.하지만, 각종 인공위성 발사 가운데, 미국국 수출통제를 받지 않는 소형 위성을 제외하고는 한국형 발사체를 이용할 계획은 아직 없다.10월에 처음으로 발사 될 예정의 누리호에는 인공위성의 모형이, 내년 5월？`후 2차 발사에는 과학 실험 위성의 일종인 200킬로그램 미만의 성능 검증 위성과 대학생이 참가한 초소형 큐브삿트가 실린다.2022년 발사 예정의 달궤도선의 경우, 미국 스페이스 X가 운반을 맡을 예정이다.이것에 대해서, 과학기술 정보 통신부의 이·체윤 거대 공공 연구 정책관은 「우리의 우주 전략에 한계점이 있다라고 하는 것은 인정한다」라고 하면서도 「미국의 수출통제 정책에 변화를 주기 위한 외교적 노력과 함께, 핵심 기술을 확보하기 위한 연구 개발도 본격적으로 진행시켜 나갈 생각」이라고 이야기했다.
무섭습니다.
