한국인 「스페이스 X와 같이‥」한국이 「누리호」에 뒤잇는 첨단 로켓 기술을 확보!→「자랑스럽다」한국의 반응
2021년 11월 24일
해외의 반응 한국
항우연, 최근 9톤급 엔진 시작으로 재점화 기술의 검증에 성공
로켓의 재사용 및 효율적인 활용이 가능해져, 경제성의 획기적 개선
한국이 세계 우주 로켓 시장의 여럿이서 있다 「리유스」엔진의 개발에 성공했다. 「일회용」첫 한국형 우주 로켓 「누리호」의 한계를 극복해, 미국의 스페이스 X등의 첨단 로켓과 경쟁할 수 있는 원천 기술을 확보한 성과라고 평가된다.
한국 항공 우주 연구원(KARI, 이하항우연)은 최근, 위성 다중 발사와 로켓 재이용의 핵심 기술을 확보하기 위해서 개발했다9톤급 엔진 검증 시제의 재점화 연소 시험에 성공했다와 24일, 분명히 했다.
항우연은 2016년부터 엔진재점화 기술을 연구해, 이번 처음으로 검증 시험 제작기를 제작해 320초간 엔진을 가동한 후에 지워, 370초 후에 다시 점화하는 실험에 성공했다.항우연이 개발해, 지난 달 21일의 누리호 쏘아 올려에 사용한 7톤급, 75톤급 엔진의 경우, 1회의 점화 밖에 하지 못하고, 효율적인 활용과 다채로운 임무 수행, 재사용이 기본적으로 불가능했다.
또, 이번 실험한 9톤급 엔진은, 보다 진보한 기술인 다단 연소 사이클 방식이 적용되었다.
「거꾸로 불타는 보일러」와 같이, 터빈을 돌려 나온 가스를 연소기에 넣어 태우는 방식이다.
종래의 7톤급, 75톤급 엔진이 터빈을 돌린 가스를 즉시 배출하는 「가스 발생기」식 개방형 사이클 방식을 사용하고 있는데 비교해 다단 연소 사이클 방식은5-7%이상 연료 효율이 높다.
항우연은, 이러한 기술을 향후, 누리호의 성능 개량이나 차세대 로켓의 개발에 활용할 계획이다.
엔진의 재점화가 가능하게 되면, 로켓의 성능이 획기적으로 개선되어 경제성을 확보할 수 있다.
엔진을 자르거나 걸치거나 하는 것으로, 1회의 발사로 하나의 궤도가 아니고, 몇개의 궤도에서의 임무 수행이 가능하다.
연료를 적게 사용할 수 있어 위성 투입 능력도 늘릴 수 있다.
무엇보다도 로켓 리사이클을 향한 핵심 기술이다.
현재 스페이스 X의 파르콘 9 로켓, 블루 오리진의 우주관광용 로켓 「뉴 shepherd」등이 엔진재점화·추진력 조절 기술을 이용해, 임무 수행 후에 방향 전환·착륙 속도를 떨어뜨려 귀환하는 방법을 채택하고 있다.
이 때문에, 복수의 우주 발사체를 활용할 수 있어 1회당의 발사 비용을 적어도 2000만 달러대까지 내릴 수 있다.
인용원기사：https://cutt.ly/zTKYvH7
한국의 반응
·여성부를 폐지하고, 그 쪽으로 사용되는 비용 전부를 우주 산업에 돌리자, 그 쪽이 아득하게 장기적으로 이익이 될 것이다
·엔진재점화 기술을 우리 항공 우주 연구원으로 개발에 성공했어요, 스페이스 X가 로켓의 재사용 개념을 이야기했을 때, 정말로 획기적인 발상이라고 생각하면서도, 과연 그것이 가능할 것일까라고 생각했습니다만, 최근 실패의 끝에 성공한 것을 보고 놀랐습니다
·항우연으로 로켓재점화 기술의 성공, 정말로 축하합니다.지금부터 추진력 조절기수도 개발이 성공하는 날이 온다고 기대하고 있습니다.한국은 출발이 늦어도 강한 의지와 끈기, 노력으로 항상 세계 최고의 기술과 실력을 만들어 내는 특성을 가지고 있으므로, 우주 기술과 우주 산업분야에서도 곧 세계 톱 레벨에 이른다고 믿고 있습니다
·축하합니다.그리고 자랑스럽네요
·항우연반자이
·한국이 세계 우주 로켓 시장의 여럿이서 있다 「리유스」엔진의 개발에 성공했다고는!우리 나라의 우주 산업 자체가 파이가 작아서 기술력이 너무나 좋지 않다고 생각했습니다만, 내가 너무 큰 오해를 했어요, 반성합니다.항우연, 언제나 노력해 주세요!
