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수출규제로 한국의 제조업 순위 낙하

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「1년에 4만명씩 취업 감소」…한국의 제조업 순위, 인도에 밀려 6위에


21만 6200입방미터의 LNG 탱커[사진 현대 중공업]21만 6200입방미터의 LNG 탱커[사진 현대 중공업]세계 시장에서 「메이드·인·코리아」의 지위에 적신호가 켜졌다.한국의 제조업의 인재는 더욱 더 줄어 드는데 대해 해외 법인을 통한 인재 고용은 급증하는 경향이다.이것과 함께 세계의 제조업으로 한국이 차지하는 비율도 인도에 역전되어 6위에 밀려 나왔다.

전국 경제인 연합회가 23일에 2015~2019년의 5년간의 제조업 분야의 국내 고용과 해외 법인의 현지 고용 현황을 분석한 결과다.자료에 의하면, 국내 고용은 5년전과 비교해 약 18만명 줄어 들었다.이것은 한국 최대 기업의 삼성 전자와 현대 자동차의 2020년의 국내 종업원수를 맞춘 규모다.이것에 대해 같은 기간의 해외 인재 채용은 42만 6000명(29.4%)에 급증했다.

◇일·미독일은 국내 취업 증가하는데 한중만 후퇴

전경제연합이 중국, 미국, 일본, 독일, 한국, 인도의 6대제조국의 이 5년간의 제조업의 고용·생산 현황등을 분석한 결과, 일독미의 3개국은 제조업 취업자수가 증가한 것에 대해, 한국은 18만명(3.9%), 중국은 1388만명(6.1%) 감소했다.일독미의 제조업 취업자수가 증가한 이유는 2008년의 금융 위기후?`노 제조업 기반 강화, 자국 기업의 리쇼아링(국내 회귀) 정책을 추진한 결과로 보여진다.

전경제연합은 「한국의 경우, 선박 수주 급감에 따르는 조선업종의 구조 조정과 자동차 업종의 구조 조정이 제조업의 취업자수가 감소하는데 큰 영향을 미쳤다」라고 분석했다.실제로 고용 노동부의 고용 보험 가입자 통계에 의하면, 2020년 1월에는 조선업종이 포함되는 그 외 운송 장비의 취업자수는 2016년 1월과 비교해 7만 4000명, 자동차 업종은 1만 4000만명 줄어 들었다.

이것에 대해 한국 기업의 해외 인재 고용은 급증했다.전경제연합에 의하면 한국 기업이 2019년까지의 5년간에 해외 법인을 통해서 고용한 인재 규모는 42만 6000명(29.4%)에 이르렀다.국내 제조업 취업자수가 큰폭으로 줄어 든 중국의 경우도 해외 법인(제조업 포함한 전업종)의 현지 고용 인재가 104만 1000명(85%)으로 크게 부풀어 올랐다.이것은 미국이 1만명(0.2%), 일본이 21만 6000명(4.9%) 감소한 것과 비교하면 대폭적인 증가 경향이다.

◇한국, 세계의 제조업에 차지하는 비율로 인도에 역전

세계의 제조업에 차지하는 한국의 지위도 축소했다.세계의 제조업으로의 생산 비율은 2019년 기준으로 과거 5년간에 중국이?`Q.1포인트, 인도가 0.4포인트 증가한 것에 대해, 미국이 0.6포인트, 독일이 0.3포인트, 한국이 0.2포인트 하락했다.그 결과, 세계의 제조업으로 순위 5위였던 한국은 인도에 역전되어 6위에 밀려 나왔다.

2018년에 3.3%까지 오른 세계의 제조업 생산으로 한국이 차지하는 비율이 2019년 기준으로 3.0%까지 떨어진 이유로서는, 미 중 패권 경쟁에 따르는 수출 감소, 기업의 신규 설비 투자 위축, 공장 해외 이전, 자동차·조선업종에 대한 구조 조정등이 영향을 미쳤다고 분석된다.

전경제연합의 김·본 맨 국제 본부장은 「국내 제조업의 투자 조건이 악화되어 국내 투자비의 해외투자의 비율이 높아지고 있다.국내 제조 기업의 해외투자 확대가 국내 투자·고용을 위축 시키지 않게 정부는 핵심 기술개발과 제조업의 국내 투자환경을 개선해야 한다」라고 지적했다.
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輸出規制で韓国の製造業順位落下

「1年に4万人ずつ就業減少」…韓国の製造業順位、インドに押され6位に


21万6200立方メートルのLNGタンカー[写真 現代重工業]21万6200立方メートルのLNGタンカー[写真 現代重工業]世界市場で「メイド・イン・コリア」の地位に赤信号が灯った。韓国の製造業の人材はますます減るのに対し海外法人を通じた人材雇用は急増する傾向だ。これとともに世界の製造業で韓国が占める割合もインドに逆転され6位に押し出された。

全国経済人連合会が23日に2015~2019年の5年間の製造業分野の国内雇用と海外法人の現地雇用現況を分析した結果だ。資料によると、国内雇用は5年前と比べ約18万人減った。これは韓国最大企業のサムスン電子と現代自動車の2020年の国内従業員数を合わせた規模だ。これに対し同じ期間の海外人材採用は42万6000人(29.4%)に急増した。

◇日米独は国内就業増えるのに韓中だけ後退

全経連が中国、米国、日本、ドイツ、韓国、インドの6大製造国のこの5年間の製造業の雇用・生産現況などを分析した結果、日独米の3カ国は製造業就業者数が増加したのに対し、韓国は18万人(3.9%)、中国は1388万人(6.1%)減少した。日独米の製造業就業者数が増えた理由は2008年の金融危機後に製造業基盤強化、自国企業のリショアリング(国内回帰)政策を推進した結果とみられる。

全経連は「韓国の場合、船舶受注急減にともなう造船業種の構造調整と自動車業種の構造調整が製造業の就業者数が減少するのに大きな影響を及ぼした」と分析した。実際に雇用労働部の雇用保険加入者統計によると、2020年1月には造船業種が含まれるその他運送装備の就業者数は2016年1月と比べ7万4000人、自動車業種は1万4000万人減った。

これに対し韓国企業の海外人材雇用は急増した。全経連によると韓国企業が2019年までの5年間に海外法人を通じて雇用した人材規模は42万6000人(29.4%)に達した。国内製造業就業者数が大幅に減った中国の場合も海外法人(製造業含む全業種)の現地雇用人材が104万1000人(85%)と大きく膨らんだ。これは米国が1万人(0.2%)、日本が21万6000人(4.9%)減少したのと比較すると大幅な増加傾向だ。

◇韓国、世界の製造業に占める割合でインドに逆転

世界の製造業に占める韓国の地位も縮小した。世界の製造業での生産割合は2019年基準で過去5年間に中国が2.1ポイント、インドが0.4ポイント増加したのに対し、米国が0.6ポイント、ドイツが0.3ポイント、韓国が0.2ポイント下落した。その結果、世界の製造業で順位5位だった韓国はインドに逆転され6位に押し出された。

2018年に3.3%まで上がった世界の製造業生産で韓国が占める割合が2019年基準で3.0%まで落ちた理由としては、米中覇権競争にともなう輸出減少、企業の新規設備投資萎縮、工場海外移転、自動車・造船業種に対する構造調整などが影響を及ぼしたと分析される。

全経連のキム・ボンマン国際本部長は「国内製造業の投資条件が悪化し国内投資比の海外投資の割合が高まっている。国内製造企業の海外投資拡大が国内投資・雇用を萎縮させないよう政府は核心技術開発と製造業の国内投資環境を改善しなければならない」と指摘した。

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