한국에서 자율 주행 로봇, 내년부터 보도·횡단보도를 통행 가능하게
한국 정부, 당초 계획보다 2년 앞당김
공원에의 출입 허용은 연내에 추진
개인 정보 보호 법개정도 연내에
작년 7월 1일 낮, 자율 주행 기능을 탑재한 지능형 운반 로봇이 서울 이치에 마나미구 삼성동의 코엑스에서 열린 「2021 IFS 프랜차이즈 서울」박람회에서 식사의 서빙 리허설을 하고 있다=이·젼아 기자//한겨레사한국에서 자율 주행 로봇의 보도·횡단보도의 통행을 허용 하는 조치가, 당초 계획된 2025년부터 2년 앞당김 된다.자율 주행 로봇은 미래 배송 산업의 중요한 요소로 거론된다.
윤·손우크 국무 조정실 국무 2 차장은 26일, 자율 주행 로봇에 관한 규제 개선 간담회를 열어, 그 자리에서 「중요한 사안인 보도·횡단보도의 통행 허용은 당초의 계획보다 조종해 내년까지 완료해, 공원에의 출입 허용과 개인 정보 보호법의 개정은 금년중에 완료할 것이다」라고 이야기했다.윤 차장은 「현장 요원의 동행등의 규제 샌드 박스(특례) 부가 조건은, 실증 개시부터 2년 지났으므로, 그 사이의 실증 결과를 고려해 상반기중에 완화를 적극적으로 추진하는 것」을 관계 부서에 주문했다.
이것에 수반해, 상교도리상자원부를 시작으로 하는 관계 부서는, 자율 주행 로봇에 대한 정의나 안전기준을 마련한 후에 실증 결과를 고려해 보도·횡단보도의 통행을 허용하기 위한 관련 법령 개정을 2023년까지 완료하기로 했다.
또, 자율 주행 로봇 관련 규제의 문제점을 근본적으로 해소할 수 있도록, 산업부를 중심으로 금년중에 지능형 로봇법을 개정해, 자율 주행 로봇에 대한 정의와 안전 인증 등 관리 체계를 마련해 규제 특례를 신설하기로 했다.공원에의 출입 허용과 개인 정보 보호 법개정은 금년중에, 현장 요원 동행등의 규제 샌드 박스 부가 조건의 완화는 금년 상반기중으로 추진하기로 했다.
현행법상, 자율 주행 로봇은 「차량」으로 분류되어 보도·횡단보도의 통행이나 공원에의 출입은 할 수 없게 되고 있다.또, 카메라 기반의 자율 주행은 개인 정보 보호 법상 위법이 된다.이것에 대해 정부는, 자율 주행 로봇 관련 규제 개선을 위해서, 규제 특례를 통한 실증과 함께 법령 정비를 추진해 왔다.규제 특례 실증 과정에서는 로봇의 자율 주행에도 현장 요원이 운전자로서 동행해야 하는등의 부가 조건이 붙어 있다.
산업부에 의하면, 미국은 2016년부터 개인 배달 장치법을 제정해, 현재 20주에서 자율 주행 로봇 서비스를 허용 있어, 일본도 금년중에 도로 교통법등의 관련 법령 개정을 추진할 예정이다.
시장 조사 기관 마켓트안드마켓트(MnM)의 작년 4월 발표 자료에 의하면, 세계의 배달 로봇 시장은 2021년의 2517억원( 약 240억엔)에서 2026년에는 1조 1360억원( 약 1080억엔)으로, 연평균 35%두개 성장한다고 전망되고 있다.산업부는 「특히 인구밀도가 높고, 배달 요구가 많은 한국에서는 잠재력이 크고, 최근의 자율 주행 기술의 발전과 비대면 수요의 확대에 격려할 수 있어 상용화가 한층 더 가속할 것이다」라고 간파했다.
