EV로 13년만에 일본 시장에 재진출하는 현대 자동차, 전량 온라인 판매

　현대 자동차의 장 재이사오(장·제훈) 사장이 4일, 「IONIQ(아이오닉크) 5」 등 전기 자동차만을 100%온라인으로 판매하는 방식으로 일본 시장에 재진출한다고 할 방침을 분명히 했다.

【사진】2021 굿 디자인상을 수상한 아이오닉크 5, EV6, 카니발, 제네시스 X

　이것은, 장 재이사오 사장이 같은 날, 브룸바그 통신과의 인터뷰로, 「한국에서 전기 자동차의 터무니없는 성장을 경험했다.같은 것이 일본에서는 더 빨리 일어난다고 예상하고 있다」라고 말한 다음 말한 것이다.

　브룸바그 통신에 의하면, 일본내의 승용차 시장에 있어서의 전기 자동차의 쉐어는 1%도 안 되는 만큼, 일본내의 전기 자동차 시장은 아직 작다고 한다.

　그러나, 최근의 조사에 의하면, 차를 구입할 의향이 있다 사람의 4명에게 1명이 전기 자동차 구입을 생각하고 있는 것이 밝혀지는 등, 「전기 자동차 시장은 성장 국면에 들어가는 전환점에 접어들고 있는 조짐을 볼 수 있다」라고 브룸바그 통신은 전하고 있다.

　이것에 관련하고, 일본의 전기 자동차 시장에서는 거의 모든 자동차 메이커가 같은 스타트 라인상에 있기 위해, 현대 자동차가 전기 자동차 메이커로서 새로운 지위를 확보할 수 있을 기회가 있다, 라고 장 재이사오 사장은 판단하고 있다.

　장 재이사오 사장은 또, 한 때의 일본 승용차 시장 진출 실패에 대해서, 「일본 시장은 매우 수준이 높고, 일본의 소비자는 차에 대해 잘 알고 있으므로, 모든 면에서 기준이 높다」 「같은 실패를 반복해 없게 여러 가지 준비했다」라고 강조했다.

　현대 자동차는 전차를 온라인 판매해, 옵션이나 주문은 물론, 차의 대금 결제, 보험 가입, 자동차 등록이라고 하는 관련 기능도 온라인으로 가능하게 할 계획이다.

　이것에 대해서, 장 재이사오 사장은 「우리는 구래형의 딜러를 가지고 있지 않다.이것은 새로운 것에 챌린지할 수 있다고 하는 의미다」라고 말했다.

　현대 자동차는 금년 중반에도 IONIQ 5의 고객 인도를 개시하는 것을 목표로, 우선 요코하마에 시승이나 수리등이 가능한 서비스 센터를 구축하는 작업을 진행시키고 있다.

　현대 자동차는 이러한 센터를 일본 전국에 마련해 일본에서 카 쉐어링 사업을 전개하는 「Anyca(에니카)」와 제휴하는 등, 유통망을 확대할 방침이다.

　또, 스포츠 타입 다목적차(SUV) 타입의 수소 전기 자동차 「NEXO(넷소)」도 소수면서 판매한다.

　IONIQ 5는 일본 시장에서 토요타의 「bZ4X」나 닛산의 「아리아」 등, 금년중에 발매 예정의 일본 기업의 전기 자동차 SUV 모델과 직접 경쟁하게 될 것이다, 라고 브룸바그는 보고 있다.

　다만, 일본의 도로·주차장 사정을 생각하면 그만큼 작지 않은 IONIQ 5를 일본의 소비자가 어떻게 받아 들이는지 예상은 용이하지 않다, 라고 브룸바그는 쓰고 있다.

　현대 자동차는 2001년에 일본 시장에 처음으로 진출해, 합계 1만 5000대를 판매했지만, 2009년에 승용차 부문으로부터 철퇴했다.