일본의 산업계, 미디어의 주장을 보고 있으면 전기차의 부정적인 측면을 강조하는 경향이 매우 강한데 당연, 다양한 이론과 주장이 있는 그 중에서도 제일 중요한 발행이, EV는[탈탄소에 도움이 되는가 하는 것]과[전기차의 전기를 만드는데 들어가는 비용은 과연 저렴한가], 그렇다고 하는 곳이다
긍정론도 부정론이, 펭팡 하도록(듯이) 대립하고 있지만 사실, 일본위를 제외하면, 대체로 긍정론이 강하다 (최소한, 장기적으로는 내연기관 규제가 쭉 이득이라고 보고 있다)
그렇기 때문에, 이제(벌써) 대부분의 선진국에서, 내연기관 규제 방향으로 움직이고 있는 것 보수적인 그 미국마저 32년까지 신차의 67% (2/3)를 전기차로 바꾼다고 하는 플랜을 세우고 있다
중국, 미국, EU는 세계 자동차 시장의 것 2/3을 차지하고 있는 그 곳에서, EV주에의 재편을 결정하면, 이제(벌써) 흐름과 여럿이 단단했다고 하는 이야기다
일본인의 특징이, 이제(벌써) 풍향이 바뀌었지만, [이것이 올발라서, 저것이 올바른]라면으로부터 의미 없는 곳에서 우왕좌왕 하고, 쓸데 없는 에너지를 낭비한다고 하는 점이다
일단 풍향이 바뀌면, 바람을 키로 해 전속력으로 질주 하지 않으면 살아 남을 수 없는데 일본은, [와레와레노 기술이 최고]라고 말하면서, 지금까지 몇 번이나 자만심에 빠지고, 중요산업을 해외에 빼앗겨 온, 그러나 변함없이 변하지 않았던 것 같은
그리고, 이번에도 마음껏 웅성거리기만 하고 나서, 마케이누의 푸념을 하는 것이 눈에 보인다
참조 기사를 이라고 일응 읽지 않기 때문에 언제까지 지나도 빗나간 화살
