한미 관세 교섭을 지지한 한국 대기업에 대해 「반기업법」으로 보답하는 모두 민주당
한국 여당· 모두 민주당은 1일, 국회법제 사법 위원회에서 「노란 봉투법」을 강행채결했다.전 정권때부터 2회 성립을 목표로 하는 것도 대통령의 거부권 행사로 성립에는 이르지 않았지만, 이번은 단번에 채결까지 반입해, 4일의 본회의에서 가결하면 성립한다.짓궂게도 이 법률이 성립했을 경우에 가장 영향을 받는 것은 미국과의 관세 교섭으로 크게 공헌한 기업이다.
한국 정부의 교섭 팀은 한국의 조선업계에 의한 미국에의 투자나 기술 제공등을 규정이른바 MASGA 계획을 미국에 제안해, 교섭의 실마리를 잡았다.대기업에 의한 대규모 투자 계획의 발표와 병행해 정부는 트럼프 정권에의 설득을 계속해 더해 삼성 전자의 이재용(이·제이 욘) 회장, 현대 자동차 그룹의 정의선(정·위손) 회장, 한파그르프의 김동관(김·종) 부회장등이 직접 현지로 날아 미국의 관계자와 접촉하면서 분위기를 양성했다.이와 같이 교섭을 지지한 기업에 보답하기는 커녕, 모두 민주당은 교섭에 합의한 다음날부터 기업측에 부담을 강요하는 반기업법의 성립을 진행시켰던 것이다.
「노란 봉투법」이란 하청 기업의 노동조합에 직접 계약관계가 없는 원청 기업이라는 교섭을 인정해 쟁의의 범위를 경영상의 결정에까지 확대하는 법률이다.이것이 성립하면 구조개혁이나 해외투자 등 경영상의 모든 의지결정이 노동쟁의의 이유가 될 가능성이 나오기 위해, 사내에서 하청 종업원의 의존도가 비싼 자동차나 조선등이 즉시 큰 영향을 받는 것은 피할 수 없다.
현대 자동차, HD현대 중공업, 한파오살에는 각각 100 회사 앞 후의 사내 하청 기업이 존재하기 위해(때문에), 관세 교섭의 결과를 접수 미국에 공장을 건설하는 경우에서도 조합의 승인이 필요한 사태가 될 수도 있다.한층 더 모두 민주당은 상법의 1회째의 개정으로부터 1개월이나 지나기 전에 2번째의 개정을 처리해, 그 영향으로 해외 자본이나 펀드 등에 경영권이 빼앗기는 사태도 현실이 될 우려가 나왔다.모두 민주당은 자사주의 상각을 의무 지우는 3번째의 개정도 준비중이라고 한다.
상법은 기업의 지배 구조를, 노란 봉투법은 생산 현장에 있어서의 노사관계의 근간을 정하는 법률이지만, 이 중요한 법안을 모두 민주당은 충분한 검토도, 또 사회적인 논의도 없고 일방적으로 막무가내로 관철하고 있다.특히 곤란한 환경속에서도 세계에서 경쟁력을 유지해 온 얼마 안되는 업계는 큰 타격을 받을 우려가 있다.게다가 제조업은 한 번 세계에서 경쟁으로부터 탈락하면 회복은 거의 불가능하고, 그렇게 되면 나라의 경제 전체가 돌이킬 수 없는 사태가 될 것이다.모두 민주당은 지금부터에서도 기업이나 경제의 전문가 등 이해관계자로부터 이야기를 들어, 심사숙고 해, 필요하면 타협하는 일도 꼭 받아 들이면 좋겠다
