「정직하게 땀을 흘리고 있어 번다」월수 1000만원이나 가능 한국·택배 드라이버 12년의 리얼한 실태
(c) news1/MONEYTODAY【08월 08일 KOREA WAVE】한국의 대기업 물류 기업 CJ대한 통운에 소속하는 12년째의 택배 드라이버가, 자신의 월수를 온라인 커뮤니티에 공개해, 주목을 끌고 있다.실수령액 수입은 월 800만 1000만원( 약 85만 2800엔 약 106만 6000엔)에 이르고 있었다.
이 택배 드라이버는 CJ대한 통운에 소속하는 「반입 차량 오너(자영업 형태)」로, 평일은 오전 9시부터 오후 8시까지, 토요일은 오후 4시까지 일하는 주 6 일근무.1일의 배달과 집하, 짐싣기 작업을 담당해, 월당 62시간 노동하고 있다고 한다.
투고된 급여 명세에 의하면, 최근 3개월로의 수입은 합계 2800만원( 약 298만 4800엔), 달평균으로 933만원( 약 99만 4680엔)에 이르렀다.수입의 내역은, 집하로 200만 270만원( 약 21만 3200엔 약 28만 7820엔), 배달로 600만 800만원( 약 63만 9600엔 약 85만 2800엔).물류 회사에 의한 수수료나 연료비등의 30만원( 약 3만 1980엔)을 공제해도, 실제의 실수령액은 900만원( 약 95만 9400엔)을 크게 넘고 있었다.
드라이버에 의하면, 근무지역이나 개인에 의한 수입차이는 크다고 하지만, 자신은 10년 이상 같은 지역에서의 배달을 계속하고 있어 주로 대규모 맨션을 담당하고 있다.또, 거래처도 비교적 크고, 안정된 집하량이 있다라는 것이다.
이 드라이버는 12년전에 사업에 실패해, 택배업에 전향.당초의 실수령액은 월 300만원( 약 31만 9800엔) 정도였지만, 1년 후에 운 잘 반입해 차량을 구입할 수 있어 수입이 급증했다고 한다.
「최근에는 노동조합도 할 수 있고 대우도 좋아져, 구분 작업을 돕는 인원도 도입되어 일은 많이 편해졌다」
연료에 대해서는, 정부의 지원하는 유류 보조 카드를 사용해, 나날의 고정 지출은 가솔린대, 중식비, 연 2회의 부가가치세 정도로 한정된다.주행거리도 짧기 때문에, 달의 연료비는 25만원( 약 2만 6650엔)정도로 억제되어 있다.
또, 택배업에는 정년이 없는 것에도 접해 「몸을 사용하는 일이므로 길게 할 수 없지만, 땀을 흘린 만큼만 정직하게 벌 수 있다.이 일이상의 직장은 좀처럼 없다고 생각한다」라고 말하고 있다.
