일본 정부가 ODA 자금으로 베트남 세우고 있던 다리의 일부가 공사도중 붕괴하는 사건이 발생했습니다.
하노이의 홍강에서 18일 오전, 일본 정부의 도상국원조(ODA) 엔차관으로 공사중이던 다리의 일부가 폭락했다. 부상자 등은 없었다. 베트남에서는 2007년 9월에도 엔차관으로 남부 메콩강에 건설하고 있던 다리가 폭락해 54명이 사망하는 사고가 있었다.
일본 외무성이나 현지 보도 등에 의하면 사고가 있던 것은 타인치교. 벨트라인 도로와 연결되는 고가다리 부분의 교각(길이 약 30미터) 10개중 4개가 낙하했다.
고가다리 부분은 미츠이 스미토모 건설과 현지 기업이 공동으로 공사를 하청받고 있었다. 연내에 완성할 예정이었다고 한다. 일본 정부는 1999년도 이후, 다리 전체의 건설 사업으로 합계 약 409억엔을 베트남 정부에 공여하고 있다고 한다.
베트남 교각 붕괴
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ベトナム橋脚崩壊
日本政府が ODA 資金で ベトナム立てていた足の一部が 工事途中崩壊する事件が発生しました.
ハノイのホングガングで 18日午前, 日本政府の途上国援助(ODA) 円借款で工事中だった足の一部が暴落した. 負傷者などはなかった. ベトナムでは 2007年 9月にも円借款で南部メコン河に建設していた足が暴落して 54人の死亡する事故があった.
日本外務省や現地報道などによれば事故があったのは他人緻巧. ベルトライン道路と繋がれる高価足部分の橋脚(永遠に約 30メートル) 10個中 4個が落下した.
高価足部分はミツイ 住友建設と現地企業が共同で工事を下請受けていた. 年内に完成する予定だったと言う. 日本政府は 1999年度以後, 足全体の建設事業で合計約 409億円をベトナム政府に供与していると言う.
ハノイのホングガングで 18日午前, 日本政府の途上国援助(ODA) 円借款で工事中だった足の一部が暴落した. 負傷者などはなかった. ベトナムでは 2007年 9月にも円借款で南部メコン河に建設していた足が暴落して 54人の死亡する事故があった.
日本外務省や現地報道などによれば事故があったのは他人緻巧. ベルトライン道路と繋がれる高価足部分の橋脚(永遠に約 30メートル) 10個中 4個が落下した.
高価足部分はミツイ 住友建設と現地企業が共同で工事を下請受けていた. 年内に完成する予定だったと言う. 日本政府は 1999年度以後, 足全体の建設事業で合計約 409億円をベトナム政府に供与していると言う.
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