【외신 칼럼】서울로부터 요보세요 영광의 경부고속도로
수도 서울은 이조 시대의 옛날은 「한성」이라고 해, 일본 통치 시대에 「경성」에 대신했다.따라서 「경성」은 한국인에 있어서는 꺼림칙한 이름일 것이라고 하고, 일본의 진보적 문화인들에게서는 비난, 배척되었던 적이 있다.
그러나 「경성」은 수도를 의미하는 말로서 이조 시대부터 존재했다.특히 「경」은 도를 의미하는 말로서 옛부터 사용되어 왔다.지금도 잘 보인다.대표예가 서울과 부산을 잇는 「경부고속도로」에서 신문에도 「옛 쿄토의벼슬아치 신문」이라고 하는 것이 있다.
그 경부고속도로가 7일에 개통 40주년이 되어 매스컴등에서 회고가 번성하다.경부고속도로는 남북 종단 도로에서 전체 길이 428킬로.육지의 대동맥으로서 「한강의 기적」이라고 말해진 한국의 고도 경제성장을 지지해 곧 도달한다.
마이카 시대의 도래 등 국민의 누구나가 상상하지 않았던 시대에, 장래를 간파해 건설을 단행한 박정희 대통령의 결단력과 지도력이 재차 평가되고 있다.그리고 이 건설에는 한일 국교 정상화(1965년)로 일본으로부터 제공된 협력 자금(5억 달러)중에서 약 7 천만 달러가 투입되었다.
이 자금은 일한의 과거와 관계되는“보상”의 의미도 있었다.그것이 한국의 경제발전에 크게 기여했던 것이다.특히 2년반 안 되는 단기간의 완성에는 일본으로부터의 자재나 장비의 도입이 결정적이었다.한국인들은 지금도 공식상 좀처럼 인정했지만들 없지만, 일본의 협력 빼기에는 한국 발전의 역사는 역시 말할 수 없다.(쿠로다 카츠히로)
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/100710/kor1007100320001-n1.htm
