도쿄 모터쇼에 참가하고 있는 한국의 신흥 자동차 메이커 「CT＆T」는 22일, 10년에 저렴한 전기 자동차 「e―ZONE」를 일본에서 4천대 판매할 계획을 발표했다.판매 가격은 약 170만~약 250만엔.현행의 전기 자동차에의 보조금 제도를 사용하면, 최안타입이라면 실질적으로 100만엔 정도에서 살 수 있다.일본세의 전기차의 반이하다.
e―ZONE는 2인승으로, 경자동차의 규격.한국에서는 다음 달부터 본격 발매한다.리튬 폴리머 전지나 납전지 탑재의 2 타입이 있다.10년에 일·미를 포함한 세계 전체에 합계 3만 8천대를 수출해, 한국에서 3만대 팔 계획이라고 한다.
높은 리튬 전지의 타입으로, 1회의 풀 충전에 의한 주행거리는 120킬로.최고 시속도 70킬로로 「고속도로는 커녕 일반도로에서도 주행 하기 어려운 것이 아닌가」(국내 자동차 메이커)이라는 지적도 있다.에어콘도 옵션이다.
무려 전세계에서 7만대 가깝게도 팔 계획이군요＾＾
반드시, 좋은 것 무엇이지요.그렇지만,중앙 일보의 시승기를 보면····
①출발은 순조로웠던내리막길이었기 때문이다.
②평지의 도로에서도 최대 속도인 최고 시속 60킬로까지 무리없이 스피드가 나왔다.저속이라고 하는 이유로 뒤에서 클락션을 울려지는 일도「대부분」없었다.
③문제는 오르막에서 나타난, 차바퀴가 약간 후방에 밀리는 현상이 생겼다
④정지상태로 잘 듣고 있던 에어콘은 차가 움직이면 성능이 떨어졌다.
⑤평지에서 냉난방을 붙이지 않고 정체하고 있지 않는 경우는 최대 30 km 달릴 수 있지만, 실제는 20 km정도,멀리 갈 수 없다.
⑥그렇지만 과제를 극복하면 「괜찮아」
괜찮은 것 같습니다 ww
