한·미 FTA로 「미국산 일본차」가 웃는다
미국산 일본·독일차가격 경쟁력 매우 높아진다
「소나타와 캠리 국내 가격 5년 후에는 거의가 차이 없다」
현대·기아차국내 영업본부는 7일 「미국산 일본·독일차」의 현황과 향후의 판매 확대 전망에 대해서 긴급 분석에 들어갔다.한·미 FTA 타결에 따르는 미국산 자동차의 가격 경쟁력 향상 효과가 미국차브랜드보다 일본·독일차브랜드에 집중한다고 보고 있기 (위해)때문이다.
현대차그룹이 있는 고위 임원은 「일본 기업 등은 한국에서 가장 많이 팔리는 중형 세단을 미국에서도 생산중」
(으)로서「FTA 발효가 예상되는 내년말부터 「미국산 일본차」가 아득하게 많이 노도와 같이 흘러들 가능성이
있다」라고 이야기했다.
실제, 금년1~10월에 수입된 미국산(Made inUSA) 자동차 8157대 중(안)에서 GM·포드·크라이슬러 등
미국 자동차 3사의 차량은 4486대로 전체의54%에 지나지 않았다.나머지46%는 닛산·스바루·BMW·벤츠 등 일본·
독일사가 미국 공장에서 생산해 가져온 차량이었다.
◆아르티마·유산·X5·X6 등 발효 즉시3~4% 가격 인하 가능
닛산의 경우, 금년1~11월에 한국에서 판매한 차량 3217대 중(안)에서 73.4%인 2361대가 미국산이었다.주력 차종의 중형 세단아르티마가100% 미국산이기 (위해)때문이다. BMW도 자사의 SUV 시리즈의 X3, X5, X6를 전부 미국에서 가져온다.1~11달의 판매량은 1310대로 같은 기간의 BMW 전체 판매(1만 5432대)의 8.5%를 차지했다.같은 기간에 벤츠는 중형 SUV M클래스 222대, 스바루는 중형 세단 유산과 중형 SUV 아웃 백계 222대를 미국에서 가져왔다.
이러한 차종은 FTA 발효 후, 즉시 관세가 기존의8%에서4%로 인하해 된다.스바루 코리아 관계자는 「이 경우 소비자가격이 2~3%낮아지는 효과가 발생하지만 업자에 따라서는3~4% 정도의 전략적인 인하도 가능할 것이다」라고 이야기했다.발효 5년째부터는 무관세이니까 2015년 이후에는 이러한 차종을 지금보다 최대 10%싸게 사는 것도 가능한 것이라고 볼 수 있다.(중략)
◆토요타도 미국산 판매 검토
토요타, 폭스바겐도 내년부터 미국산 도입을 계획중이다.특히 토요타의 경우, 수입차업자중에서 한·미 FTA로 가장 큰 혜택을 받는 전망이다.토요타는 현재 한국에서 판매하고 있는 캠리, 캠리 하이브리드, RAV4를 모두 일본에서 생산한 것을 가져오고 있지만 이러한 차종은 미국에서도 생산하고 있다.따라서 환율·현지 수요 상황에 따라서는 언제라도 미국산의 도입이 가능하다. 한국에 아직 도입하지 않는다 대형 세단아바론, 미니밴 시에나등도 미국에서 대량생산 하고 있다.
또, 토요타는 내년 3월에 준중형 세단 캐롤라를 한국에서 시판한다.예상 가격은 2000만원 타이중무렵부터 후반에 그 경우는 2000만원 라인의 현대차아반테와의 가격 경쟁이 어렵다.그러나5년 후 미국산 캐롤라가 관세로 들어 오는 경우, 2000만원대 초반이라도 판매가 가능하다고 예상된다.미국산 캠리도 2000만원대 후반에 판매가 가능하게 되어 소나타와의 가격차가 사라지게 된다.
폭스바겐 코리아도 「내년여름부터 미국에서 생산되는 미국형 중형 세단의 수입을 검토중」이라고 이야기했다.
미국형 중형 세단은 폭스바겐 코리아가 판매중인 중형 세단파서트와는 다른 차종이며, 미국에서 소나타·캠리등과 경쟁하기 위해서 개발한 전략 차종이다.국내에 도입되는 경우, 시판 가격은 3000만원대의 중순부터 후반이라고 예상된다.닛산도 역시 대형 세단마키시마와 미니밴 퀘스트의 추가 도입을 계획중이다.
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=023&aid=0002212798
************************************************************************************
(이)라고 합니다＾＾
