뭐, 실수도 있지만
그의 의견이라고 하는 것으로.
Reflections on Japanese and English industrialization
0:46 획기적인 사건으로서 증기기관차가 맨체스터에, 리버풀-맨체스터간을 철도가 달렸습니다.
0:53 시속 30마일이라고 하는, 말보다 빠른 경이적인 스피드로 달렸습니다. 그러나 그런데도 상당히 시간이 걸리는 여행이었습니다.
1:02 이 일본의 탄환 열차는, 간단하게 시속 200마일(？킬로)로 달릴 수 있습니다.
1:14 (영국・일본의 것) 모두 대단한 발명을 한 것으로, (세계에서) 최초의 증기 기관을 영국이 낳아, 일본도 이와 같이 가치가 있는 기술을 낳습니다.
1:24 1830년경까지의 일본은 다양하게 복잡한 사정이 있고 차바퀴를 사용하지 않는 문명이었습니다.
( ↑ 여기 중요！한반도로 잘못 알고 있습니다！w ↑ )
1:33 차바퀴를 이용하는 것을 하지 않았습니다.물론 차바퀴는 알고 있었습니다만, 손수레마저 없었습니다.중국에서는 차는 사용되고 있었으므로, 봐는 알고 있었겠지만, 결국 사용하는 것은 없었습니다.
1:46그러한 시스템으로 오랜 세월 왔으므로, 차바퀴를 만드는 기술을 1870년대가 되면 서둘러 도입하지 않으면 안 되게 되어, 수년정도로 도쿄를 중심으로(차바퀴를) 사용하기 시작했습니다.
1:58 이윽고 사람들은 물건을 옮기거나 수송에 차바퀴를 사용하기 시작했던 것입니다.
2:05 즉, 일본은 꽤 낮은 기술 레벨로부터 시작하게 되었습니다만, 오늘로는 내가 지금 타고 있는 최첨단의 경이적인 전철을 만들기에 이르렀습니다.
3:30 여기는 아마 세계에서 제일 큰 도시 집합 지대지요.오사카, 쿄토, 도쿄등의 도시가 있어, 5, 6000만명의 사람들이 이 일대에 살고 있습니다.
3:45 일본은 틀림없이 세계적으로 가장 도시화 된 문명국의 하나입니다만, 이 좁은 구역에 1억2천만명의 사람이 서로 북적거리고 있습니다.
3:58 어느 사람은 그것은 이 백년정도의 사이에 일어난 놀랄 만한 현상이라고 생각할지도 모릅니다만, 일본이라고 하는 나라는 옛부터 몹시 조직화된 생활을 억지로 내려 사람들은 이웃(옆자리)에 살도록(듯이) 되고 있었습니다.
4:10(일본에는) 14, 5 세기부터 큰 도시가 있었고, 17 세기의 도쿄는 세계에서 제일 큰 도시였습니다. 몇만의 사람들이 살고 있고, 런던보다 컸습니다.
4:19 이것은 큰 수수께끼의 하나입니다만, 이 정도 상업의 발달한, 도시화 되어 문맹퇴치율도 높았던 문명국이, 산업적인 변화도 일으키지 않고, 여전히 이웃나라의 기술에 의존하고 있던 것은 왜일까요？
4:34 한편, 영국의 같은 나라, 1500년대무렵에게는 아직 큰 도시도 없고, 문맹퇴치율도 낮고, 그다지 상업도 발달하지 않았다 같은 나라가, 그 200년 후에 산업혁명을 일으켜, 세계를 석권 할 수 있었던 것도 큰 수수께끼의 하나입니다.
4:58 일본과 같이 좁은 지역안에서 많은 사람들이 살고 있으면, 시간 대로 사물이 옮겨지는 일을 요구하는 사회적 통념이 퍼집니다.분 간격의 예정 시각, 도쿄에는 1300만명의 사람들이 살고 있어 교외로부터의 전철이 어떠한 이유로 몇분 늦어 버리고(다른) 전철로 갈아 타 해치는 것 같은 약간의 예정의 이상이 여기에서는 큰 문제를 일으키게 하게 됩니다.
5:27 신간선 등은 1 분 간격에 운행하고 있기 때문에, 사람들은 시간을 신경쓰면서 승하차 하지 않으면 안됩니다.
5:34그러니까, 서양에 비해 일본에서는 시간에 상당히 배려하지 않으면 안됩니다.
5:40 시간을 도모하는 도구로서 중국이나 일본보다 꽤 빨리에 서양에서 시계가 발명되었습니다.그리고 기묘한 일로, 서양은 시간의 개념을 만들었습니다만, 시간에 대해서는 여기정도로는 신경질이 아닙니다.
5:58 19 세기에 시계가 중국과 일본에 소개되면, 일본은 그 기술을 발전시켜, 지금 세계에서 가장 뛰어난 시계를 만드는 나라가 되었습니다.
조금！목재의 가공 기술이 없고,
「차바퀴」가 만들지 못하고, 초귀중품이었던 조선과
함께 하지 않고！w
원래, 이「1 윤차」는, 망가지면 수리할 수 없는 차바퀴의
유효 활용이라고 알고 있습니다！
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