해양 기상 정보, 한국선이 의지하는 것은 일본의 기상청(위) 「한국의 기상 정보는 정확함으로 뒤떨어진다」
남태평양에서 조업하는 원양 어선 A호의 선원들은 하루에 몇차례, 기상 정보를 체크한다.
그런데 한국의 배가, 근해로부터 먼 바다에 이를 때까지, 가장 많이 받는 기상 정보는 한국산
(은)는 아니고 일본산이다.
항해사들은, 선내에 설치되어 있는 단파 수신기의 주파수를 조정해, 해양 기상 정보를
팩스의 형태로 받는다.수신기로부터 출력되는 일기도에는, 일본의 기상청을 의미한다
「Japan Meteorological Agency, Tokyo」의 문자가 분명히 쓰여져 있다.
한국은 3면을 바다에 둘러싸여 등록 선박수도 8374척(2009년 기준)에 이르지만, 어선, 여객선,
상선 등 한국의 각 선박은, 한국 기상청이 제공하는 해양 기상 자료에는 등을 돌리고 있다.반대로,
일본 기상청의 자료의 분을 대부분 손에 넣고 있다.한국 기상청이 작년, 선주·선원 등 132명을
대상으로 앙케이트 조사를 실시한 결과, 99명이 「일본의 기상 팩시밀리(WEFAX)를 수신
하고 있다」라고 대답했다.한국선의 75％가, 일본 기상청의 정보로 의존하고 있다는 것이다.
한층 더 원양 어선이 되면, 78％이 일본 기상청의 정보를 받아들이고 있다고 하는 조사 결과도 나왔다.
한국 기상청에 의한 영역 기상 방송을 좋아하지 않는 이유에 대해서, 회답자들은 「정보의 정확함이나
다양성, 수신 상태 모두 뒤떨어지기 위해」라고 말했다
영역 기상 방송이란, 연안·원양에서 항해중의 선박이나 여객선등이 수신하는, 국내외의 기상 실황
및 예보 라디오 커뮤니케이션.한국은 1971년부터 코노우라의 기상 통신소에서 방송하고 있어, 현재는
해상 기상 특보, 태풍 정보 등 20 종류의 기상 정보를 하루 63회 제공하고 있다.해상을 항행 또는
조업하는 배는, 라디오의 채널을 선택하도록(듯이) 수신기의 다이얼을 돌려, 가까이의 나라의 영역
기상 방송에 주파수를 맞추어 기상 정보를 팩스의 형태로 받을 수 있다.원양 어선에
5년간 타 온 선원은 「항행하고 있는 장소에 따르고, 가까이의 대륙의 연안국으로부터 해양 기상
정보를 받아들이지만, 극동지역에 오면(한국의 자료는 아니고) 일본의 자료를 받는다.
태풍이 가까워지고 있을 때도, 한국, 미국, 일본의 자료를 전부 수신하지만, 일본의 자료의 정확함
하지만 가장 높다」라고 말했다.또, 해운 업계의 관계자는 「한국 기상청이 그런 것을 보내고 있다
의 것인지」라고 반대로 되물어 왔다.
한국 해양 대학의 연구팀이 작년, 일본의 기상청이 제공하는 팩스와 한국의 기상청이
제공하는 팩스의 일기도를 분석했다.그 결과, 물결의 방향이나 힘, 해빙 정보, 기압 변화의
방향이나 속도등의 정보로 대해서, 일본측이 제공하는 컨텐츠가 훨씬 풍부하다고 한다
것이 밝혀졌다.또 일본은, 북태평양해류의 표층(수심 100미터) 온도가 몇 번일까하고 말한다
정보까지 제공하고 있었다.정지 기상 위성이 촬영한 구름의 사진도 함께 전송 하고 있다.원양을
항행하거나 조업하는 배에 있어서는, 다양하고 상세한 자료를 포함시킨 일본측의 기상 예보가,
보다 만족 가는 것이 되지 않을 수 없다고 하는 것이다.영역 기상 방송의 면에서 한국이 일본에
지연을 취하고 있는 이유에 대해서, 한국 기상청의 소·쟌원 해양 기상 과장은 「해양 기상의
연구나 인재가 부족하기 때문」이라고 대답했다.해양 기상의 예측 모델도 없는 위, 전문의 예보관도
없기 때문에, 관측을 해도 예보에는 한계가 있다고 말했다.한국 기상청은 현재, 해양 예측
모델을 개발중에서, 금년 10월경에는 초기 완성형 모델이 등장할 예정이다.
http://www.chosunonline.com/news/20110302000036
날씨도 예상할 수 없는가？
