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HYUNDAI 「i40」발표!

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HYUNDAI
소나타의 유럽판이 데뷔!
 3월 1일에 개막한 제네바 모터쇼.현대 부스의 주역은, 신형 「i40」다.
 i40는, 현재 유럽 시장에서 판매되고 있는 구세대 「소나타」의 후계 모델.벌써 한국이나 미국 시장에 투입되고 있는 신형 소나타의 차대를 베이스로, 유럽용으로 디자인 된 전용 보디를 휘감는다.
 신형의 개발은, 독일·룽세르스하임의 현대 R&D센터가 담당.세단과 스테이션 웨건의 2 보디가 준비된다.이번 제네바에서는, 웨건이 선행 데뷔.현대에 의하면, 유럽 전용차로서 개발된 D세그먼트(segment)차는, 이 i40가 처음이라고 한다.
 엔진은, 가솔린이 직분 2.0리터 직렬 4 기통으로, 최대 출력 170ps.디젤은 1.7리터 직렬 4 기통 터보로, 최대 출력 115 ps 또는 136 ps를 발생한다.
 신형 i40는, 유럽 주요국에서 여름경 발매될 예정.현대는, 폭스바겐 「파서트」, 푸조 「508」, 포드 「몬데오」등을 라이벌로 상정하고 있다.

■News Source
http://response.jp/article/2011/03/02/152585.html

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HYUNDAI 「i40」発表!

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HYUNDAI
ソナタのヨーロッパ版がデビュー!
 3月 1日に開幕したジュネーブモーターショー.現代ブースの主役は, 新型 「i40」だ.
 i40は, 現在ヨーロッパ市場で販売されている旧世代 「ソナタ」の後継ぎモデル.もう韓国やアメリカ市場に投入されている新型ソナタの車台をベースで, ヨーロッパ用でデザインになった専用ボディーを絡む.
 新型の開発は, ドイツ・ルングセルスハイムの現代 R&Dセンターが担当.セダンとスチーションワゴンの 2 ボディーが用意する.今度ジュネーブでは, ワゴンが先行デビュー.現代によれば, ヨーロッパ専用車として開発された Dセグメント(segment)満ちる, この i40街初めだと言う.
 エンジンは, ガソリンが職分 2.0リットル直列 4 気筒で, 最大出力 170ps.ディーゼルは 1.7リットル直列 4 気筒ターボで, 最大出力 115 ps または 136 psを発生する.
 新型 i40は, ヨーロッパ主要国で夏頃発売される予定.現代は, フォルクスワーゲン 「パソト」, プジョー 「508」, フォード 「モンデオ」などをライバルに上程している.

■News Source
http://response.jp/article/2011/03/02/152585.html

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